大同油价查询-大同油价92汽油价格

B级车一直都是日系车和德系车争夺的重点，大众帕萨特和丰田亚洲龙是两个代表性车型。亚洲龙号称与凯美瑞并列，但实际上2021年销量只有凯美瑞的一半；帕萨特虽然前两年得了一个”纸糊A柱“的雅号，但2021年销量仍然超过了11万辆。对那些想买B级车的人来说，这两款车是绕不过去的。

3月30日，2022款亚洲龙正式上市，新车共推出9款车型，售价为19.98-27.98万元，起售价比现款帕萨特高出不少，不过两款车仍然是直接的竞争对手。亚洲龙2022款双擎2.5L XLE尊贵版售价为25.78万元，帕萨特2022款380 TSI旗舰版售价为25.09万元，两款车定位、价格都比较接近，但侧重点有所不同，那么哪一款更值得入手呢？

外观

亚洲龙的整体风格没有发生变化，但在中网内部细节上进行了调整，在原本的横向条纹之中增加了竖向装饰纹路，设计手法更为复杂，不过辨识度也比以前更高了。这种”大嘴式“中网在消费者中间的接受度比较高，短期内是不会发生变化的。

帕萨特的前脸设计思路与亚洲龙其实是有些相似的，与以前的大众汽车相比，它的中网更加精致，不再给人一种老气横秋的感觉，容易得到很多年轻消费者的认可。但这种密集的横向装饰条仍然是大众家族式风格的进化版，在燃油车领域，横向设计线条仍是大众的最爱。

亚洲龙的车身长度为4990mm，轴距则达到了2870mm，已经非常接近中大型车的标准，因此在内部空间方面有着很不错的表现，能够满足用户各种实际需求。对B级车用户来说，空间狭小的车型很难得到他们认可。

帕萨特的车身长度为4948mm，车身宽度只有1836mm，均不及亚洲龙。虽然也有着2871mm的轴距，但它的车身看上去不像亚洲龙那样舒展，视觉效果方面略显逊色。不过在内部空间方面，两款车可以说是平分秋色。

亚洲龙采用了贯穿式尾灯，同时尾门上的线条也比较多样化，辨识度比较高。整个车尾都给人一种比较沉稳的感觉，同时又不失年轻化。除此之外，它的两侧雾灯区域也加入了横向的装饰条，看上去运动感更强。

帕萨特也采用了贯穿式尾灯，不过它的尾灯明显更加夸张，尺寸更大，视觉效果更为震撼，这在以往的大众汽车上是不多见的。除此之外，这款车还在后包围上镶嵌了横向和半包围的镀铬装饰条，提升了整个车尾的档次感。

内饰

丰田汽车并不以内饰著称，不过作为B级车中的代表车型，亚洲龙的内饰还算说得过去。它搭载了10.1英寸竖置中控屏，支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、前排手机无线充电、360度全景影像、驾驶模式切换等各种常用功能，配置水平也算可以，不过与同价位的国产车相比就没什么优势了。

帕萨特的内饰整体上比较大气，它搭载了9.2英寸中控屏，在一些基础性的功能和配置方面与亚洲龙差别不大，不过它在舒适度和驾驶辅助功能方面更有优势，方向盘加热、自动泊车入位、疲劳驾驶提醒、前排座椅通风按摩、前排座椅4向腰部支撑等配置均为亚洲龙所不具备。

两款车在舒适度方面的差距还体现在后排，亚洲龙的后排座椅功能比较简单，缺少了一些高端配置，因此在舒适度方面有所欠缺。不过它有着比较宽敞的腿部和头部空间，这一点还是不错的。

相比之下，帕萨特在舒适度方面的表现就要好得多。它在空间方面与亚洲龙大同小异，不过后排座椅增加了加热功能，同时还拥有独立空调和手动遮阳帘，10色氛围灯和哈曼卡顿扬声器也都很好地提升了用车体验。

动力

亚洲龙搭载的是油电混合系统，它包括最大功率为131kW的2.5L自吸发动机以及最大功率为88kW的前置电机，动力输出更加平顺，同时在油耗方面也有明显优势，官方宣称其百公里综合油耗只有4.71L，虽然实际用车过程中达不到这个水平，但这款车比同级别燃油车更省油是肯定的。在油价高涨的情况下，这款车能够吸引更多的用户。

帕萨特则是一款纯燃油车，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，动力性能还是不错的，但与亚洲龙相比，它的油耗更高，用车成本方面处于劣势。除此之外，这款车是需要加95号汽油的，而亚洲龙只需要加92号汽油。用车成本上的差别，会在很大程度上影响到两款车的市场表现。

小结：很明显，亚洲龙最大的优势就是省油，随着油价飞涨，这个优势越来越明显。不过它在内部配置尤其是舒适性配置方面落于下风，这也是日系车的一贯特色；而帕萨特为了挽回品牌声誉，在配置和舒适度方面下了不少功夫，也得到了部分消费者的认可，不过作为一款纯燃油车，较高的出行成本会制约它的销量。两款车的价格差别不大，哪一款车更值得入手，就要看消费者自己的实际需求了。

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30万预算，选国产Model 3还是奔驰C？

新能源汽车为啥越来越贵

2022年3月17日国内成品油零售价再次调整后，油价进入“9元时代”。对于燃油车尤其是大排量车的车主来说，油价高得让人不敢开车。

为此，不少网友纷纷表示想购买电动汽车。众所周知，不仅汽油价格一再上涨，电动汽车的价格也是水涨船高。特斯拉7天内3次涨价，零跑最高涨价3万。一方面是汽油价格飞涨，另一方面是电车价格。车主该如何选择？

20多家车企轮番调价

自2022年3月1日起，长城欧拉、上汽荣威、威马、广汽艾安、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等新能源汽车品牌或传统品牌新能源汽车宣布涨价。

欧拉汽车在官方用户APP上宣布，调整欧拉豪猫GT版价格。调整后，价格将上涨12000元。同日，威马汽车宣布，将逐步调整部分车型的生产进度和价格，个别车型将在原价基础上分别上涨3000元和4000元。

在部分车企带头涨价后，更多车企坐不住了。仅2022年3月18日，小鹏汽车、几何汽车、零跑汽车等部分车企就发布涨价通知。其中，零跑C11性能版涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车型。

一些车企甚至认为一次涨价还不够，之后继续调整价格。 2022年3月19日，此前调整价格的威马汽车、长城欧拉相继宣布继续上调产品价格，涨幅在6000元至2.6万元之间。不仅国内车企纷纷涨价，特斯拉也是如此。 2022年3月10日至17日短短一周内，特斯拉三度提价，几乎所有车型都进行了调整，涨幅约为5%。不少犹豫买车的车主感叹，短短一周就丢了一部苹果手机。

而且，不仅四轮有轨电车价格会上调，就连两轮车小牛也在2022年3月21日宣布，从4月份开始重新调整产品零售价，涨幅从200到1000元不等。。从这波涨价势头来看，无论是一线车企还是二线车企，国内车企还是国外车企，四轮车还是两轮车，几乎没有一家能坐稳，而有轨电车“涨价”已成趋势，为什么？

原材料涨价影响大

对于这波新能源汽车涨价潮，理想汽车CEO李想在社交媒体上发文表示，2022年二季度电池成本的上涨“非常离谱”。无奈之举并不是车企自己赚了更多钱，而是他们将原材料价格上涨的压力转移给了消费者。

纵观各车企在涨价公告中提到的原因，都大同小异。原材料价格大幅上涨、芯片紧缺、新能源汽车购置补贴退坡是本轮有轨电车涨价的主要原因。

这些原因确实是2022年电动汽车行业受影响最大的三个关键因素。我们先从原材料价格的上涨说起。电池在新能源汽车成本中占比最大。过去一年，钴、镍、锰、锂及其化合物等金属原材料出现大幅增长。

例如，前期锂价仅为3万元/吨，而2022年2月28日电池级碳酸锂均价已上涨至48万元/吨。从价格走势来看，会比较直观，基本上是“直线上涨”。

就连国内电池巨头宁德时代也出面回应，称由于上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。

电池原材料价格持续上涨的主要原因是供需失衡。新能源汽车产业的快速发展，导致锂行业供需矛盾更加突出。随着市场规模的扩大还会不断增加，矛盾可能就在这里。

除了原材料价格上涨的影响外，芯片短缺一直是新能源车企的痛点。由于疫情反复，缺货问题自2021年以来一直持续，导致不少车企出现交付困难。从宝座上跌落也是因为工厂产能跟不上，无法及时交货。

上述两种原材料短缺问题在俄乌战争爆发后更加突出。战争导致全球资源能源价格飞涨，芯片供应更是雪上加霜。短期内，电动车企业可能很难解决这个问题。至于电动车企业最后的压力，还有新能源汽车补贴逐渐退坡的问题。2022年年初发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确，2022年新能源汽车补贴标准将以2021年为基础，上下坡度均为30%，消费者购车补贴也将于2021年结束。 2022年12月31日，对于不少新能源车企来说，至今仍处于亏损状态，2021年下半年开始的原材料上涨压力尚未结束。在资金和运营的压力下，再加上补贴退坡导致的一批车企来说，选择一起涨价其实比一起打价格战要好。

电车还香吗

由此看来，电车开启涨价潮，确实是无奈之举，毕竟如果价格压力不传导给消费者，任由电车行业内卷，也不利于整个行业的发展。

但对消费者来说，则显得有点为难了，在油价持续高企的时候，不少消费者都可能转投新能源车的怀抱，但随着购置补贴退坡、车价上涨，消费者对电车的消费欲望还会持续下去吗？

事实上，这个问题与其说是消费者头疼的问题，不如说是让车企两难的痛点。

纵观整个国内新能源汽车行业，仍没有能赚钱的企业，就拿“蔚理鹏”来说，小鹏从18年-21年上半年，三年半累计亏损98亿元；理想则合计亏损44.5亿元；而蔚来的亏损则更为夸张，仅2018年一年便亏损了233亿元，三家企业的盈利依旧遥遥无期。不仅第一梯队的新能源车如此，赴港上市的零跑汽车，三年来合计亏掉48亿，营收还不够亏得多。

可见，亏损确实是国内新能源汽车行业的常态，而主要原因是有轨电车前期在研发和工厂建设方面投入较大，加上国内新能源汽车竞争激烈。能源汽车市场。从投资上来说，有轨电车与传统汽油车不同，离不开网络营销和推广手段。烧钱抢用户的趋势依然无法避免。就连龙头企业特斯拉，也在成立第18年实现了全年首次盈利。只有成为市场领导者，才能凭借规模优势打开盈利空间。

因此，对于国内新能源车企来说，他们也明白，一旦选择提价，很可能会缩小消费规模，但他们宁愿在有限的市场中与其他车企竞争，也不愿独自承受成本压力，继续前行。早点亏钱。让各大车企承受着巨大的资金压力。如果再退一步，车企可能还没赢得市场就倒下了。

不过，电车涨价可能会暂时浇灭了消费者的购买热情，但此次是整个电车行业的价格调整，没有任何一家企业独善其身，消费者在考虑购买电车时，价格只会是其中一个影响因素，待电车价格回稳之后，电车仍有其自身的魅力，不同车企也能在品牌魅力、驾驶体验以及智能化配置上，重新吸引消费者。

新能源车对消费者来说香不香，或不能只从售价这一点来考虑，国内的新能源车企，也不妨在这轮涨价潮里，抓住提升自身汽车品质的机会，通过技术等硬实力来促进自身增长，才是硬道理。

能源与有色金属类股票

今天的话题貌似无需铺垫，让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算，选特斯拉的国产Model?3还是老老实实买辆奔驰C级？

太长不看版：

1、?看城市。生活在上海等上牌困难、牌照价格奇高的城市，选Model?3；

2、?看需求。日常上班代步、偶尔周末短途郊游选Model?3，其他需求选奔驰C级；

3、?Model?3成本更低，但折旧率与电池热衰减未知；

4、?不考虑前面的三个因素，Model?3更值得选择，除非你只是想买个“立标奔驰”。

接下来让我们正式进入讨论分析。

地域之别：限牌限购，选Model?3

在当下，限牌限购已经成为了常规操作。以大家熟悉的北上广为例，北京从去年11月开始执行史上最严限行，外地车牌一年只能在北京开84天，而本地车牌的摇号依然遥遥无期；广州则实行外地车牌“开四停四”，看起来稍宽松一些，但事实上一样的不友好。

上海对外地车牌的限制为工作日7时至10时、15时至20时不准上高架，本地车牌则需要拍卖获得，2020年第一次拍卖平均成交价90557元，如果找了黄牛，黄牛行情价在5000-6500元不等，再加上标书等其他成本，上海的牌照成本在10万元左右，并不稀奇。

因此，在这些限行限购的城市生活，如果想拥有一块方便的当地牌照，在当下这个时间点，不花钱不限行的绿牌还是很值得的。尤其是上海，买Model?3等于节约了10万元购车预算，这就使得其真实的性价比相比奔驰C级等“同级车型”高出不少。

但是也请注意一点：我强调了是当下这个时间点。目前政策对于新能源车型的扶持力度正逐步减弱，以后绿牌的前景如何真的不好说。而蓝牌虽说无法交易只能父传子子传孙，但至少算是你个人的财产；免费得来的绿牌目前支持换符合条件的新能源新车上牌，以后如何无法预估。

不过，对于苦“一牌难求”已久的朋友来说，生来自带绿牌的Model?3还是很值得的。

需求之别：日常代步or长途自驾游？

看起来大家买车的需求是日常代步，每天开着上下班就够了，但事实上也有细微差别。比如我老婆来自上海金山，她的亲戚有人在宝山上班，上班单程接近一百公里，以特斯拉国产Model?3的工信部续航里程445km为例，最多只够两天上下班。

再比如有的人喜欢周末长途自驾游，车程三个小时去周边城市玩玩走走，那么特斯拉国产Model?3的续航里程或许都不够来回的，中途能不能找到地方充电不提，就算能充电、快充只要1个小时，也足够影响心情与行程计划了。

举这两个例子并不是为了证明特斯拉的国产Model?3不好，事实上这一问题也是当下纯电车型全都无法解决的，这亦是纯电车型被戏称为“电动爹”的一大原因。因此，在考虑特斯拉国产Model?3之前，一定要认真理清楚自己的购车需求，或者说为什么要买车。

如果只是日常代步上下班、单程并不算太远，周末偶尔只是百公里以内的小郊游，太远的自驾游选择租车，那么完全可以购入一辆特斯拉国产Model?3，一周最多充一次电就行了；如果喜欢开着自己的车长途自驾，或者日常代步上下班距离太远，那还是选奔驰C级比较省心。

Model?3与奔驰C级，谁的成本低？

如果前面两个问题都能得到解决、并且证明Model?3与奔驰C级这两款车对你来说差不多，那么接下来我们进入正题，单看成本，Model?3与奔驰C级到底谁更香。

先看价格，特斯拉国产Model?3仅有一种车型可选，即官方指导价32.38万元（补贴后29.9万元左右，各地政策不同）的2019款标准续航后驱升级版，算上950元的交强险与300元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为30万元左右。

奔驰C级以优惠后裸车价最低的2020款奔驰C?200?L?时尚型为例，官方指导价31.58万元，上海地区经销商参考价26.68万元，算上购置税2.36万元、交强险950元与420元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为29.1万元左右。

当然，两者价格都没有算上选装，是真“裸车价”，不过从这个价格也可以看出，两者的差距真心不大，对于肯花30万元购车的朋友来说，这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。

但是，两者的后期成本可谓是天差地别。先看特斯拉国产Model?3，整车质保是4年或者8万公里，电动机与电池组质保则为8年或60万公里；保养周期则为4万公里，单次800到1000元。电池热衰减方面，特斯拉官方称Model?3每十万公里衰减仅为5%，个人觉得这一数据有些浮夸，但这一点也只能等待时间去验证了......

同样以4万公里作为保养周期，奔驰C200车型共需进行4次付费保养，保养成本加起来为7570元左右，相比Model?3的800到1000真心没有啥优势。当然，这也算是“电动爹”的好处，保养只要做常规检查、换空调滤芯与刹车油......

油价方面的差距更为惊人。假设我拥有一辆特斯拉国产Model?3，每年开2万公里，这车只开5年，并花了8000元在家里装了个固定充电桩，70%的时间在家充电，30%的情况是在特斯拉超充充电，特斯拉超充的费用约为2元/kWh，家里充电桩的费用约为0.6元/kWh，那么算上8000元的充电桩费用，我这五年中对充电的支出为21770元（国产Model?3电池包总电量60kWh，按工信部续航里程445km计算）。

那么同样的，假定我有一台2020款奔驰C?200?L?时尚型，每年开2万公里，这车也只开五年，工信部百公里综合油耗6.3L（事实上大家都知道，根本开不出这样的油耗......但是纯电车的续航里程也一样，因此相对公平），以当下上海95号汽油每升7.4元计算，我这五年中在油耗上的花费为46620元，翻倍还要多的价格！

当然，你我都清楚，一辆车正常来说不会只开五年，那么抛开充电桩费用，国产Model?3每年2万公里的电费为2754元，奔驰C级的油费则达到了9324元，这样的差距也堪称恐怖了。

但还有个问题不容忽视，那便是国产Model?3的电池热衰减与保值率。电池热衰减目前无权威信息，只能暂且相信特斯拉的官方说法；而保值率这一问题其实与电池热衰减息息相关，目前也无具体二手车流出，但根据目前特斯拉Model?S?2014款现有二手车源估算，大概5年折旧率在50%左右，那么也就是说，如果现在入手国产Model?3，5年后折旧价格大概在12.5万元左右（日后Model?3国产度进一步提高，据传售价接近25万元）。

而奔驰C级同样在2014年上牌的2013款，5年折旧率大概在40%左右，那么如果现在入手2020款奔驰C?200?L?时尚型，5年后折旧价格大概同样在12万元左右。当然，这些都是估算，且Model?3的热衰减无法预估，如果过大，很有可能5年后需要购置新电池组，这又是一笔大支出。

因此，在购车成本方面，如果不考虑车牌，两者其实是差不多的；但在后期成本方面，如果不考虑折旧，那么国产Model?3完胜。这两个“不考虑”，其实亦是大家购车的关键，完全可以针对自己的情况多考虑一波。

Model?3与奔驰C级，谁的产品力香？

这大概是个老生常谈的话题了。先看外观，Model?3的外观是典型的“喜欢就喜欢，不喜欢怎么都看不上”，正脸酷似没有鼻子的伏地魔，但总体来说还算有科技感，同时车身尺寸方面，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，符合中级车身材，空间表现不算好但绝对够用。

而奔驰C级则提供两种外观，一种是立标的时尚型，一种是和奔驰A级接近的运动型，优惠后最便宜的2020款奔驰C?200?L?时尚型便是一辆立标奔驰，懂的都懂。车身尺寸方面则更胜一筹，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距2920mm，车内空间自然也会有不少优势。

内饰的话......特斯拉的内饰只能说极简（因为确实除了15英寸大屏啥都没有），奔驰C级的内饰则是公认的豪华感十足，因此这一点依然要看你喜欢什么。

动力方面则差距很明显，国产Model?3搭载了一台输出功率175kW、峰值扭矩375N·m的后驱电机，官方百公里加速仅需5.6s；而2020款奔驰C?200?L?时尚型则搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率115kW，峰值扭矩250N·m，匹配9AT变速箱，同样是后驱，官方百公里加速9.4s。

单看百公里加速的话肯定是国产Model?3更快，实际驾驶体验也是国产Model?3开起来更爽一些，不过有一点还是要注意一下，纯电车型的加速非常直接，开惯了燃油车的朋友多少还是需要适应一下。

配置方面，国产Model?3相比2020款奔驰C?200?L?时尚型多了基础版的驾驶辅助（包括全速自适应巡航、车道偏离预警与并线辅助等），但如果要特斯拉最新版自动驾驶（包含自动泊车、高速自动辅助变道、自动导航驾驶）则需要5万6千元的选装费。

其他基础配置方面，国产Model?3具备全车无钥匙进入，而奔驰C级需要7500元选装；国产Model?3具备前排座椅加热，而奔驰C级需要5000元选装全车座椅加热。其他的则大同小异，没有太多明显的差距。

总的来看，如果抛开豪华感更足的内饰设计与车头的立标，我想在这两款车之间其实是不难做出选择的，毕竟国产Model?3的动力与配置优势都实实在在摆在那里。当然，也有不少朋友可能更看重豪华内饰与车头的立标，这也算是正常选择。

那么说了这么多，大家应该对国产Model?3与奔驰C级之间如何选择心里有数了，其实还是要看个人需求与真实处境，事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然，如果抛开前面的一堆前提只看车，那么我也必须说一声：特斯拉国产Model?3，真香！如果真能降价到25万元，就更香了......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盈动力的现货白银，分析所说是真的吗？

有色金属类股票一览 股票代码 股票名称 600497 驰宏锌锗 000762 西藏矿业 000807 云铝股份 600549 厦门钨业 600547 山东黄金 000060 中金岭南 600489 中金黄金 000831 关铝股份 600331 宏达股份 600456 宝钛股份 600459 贵研铂业 600961 株冶火炬 600472 包头铝业 600595 中孚实业 600531 豫光金铅 000612 焦作万方 600714 金瑞矿业 600219 南山铝业 600888 新疆众和 000751 锌业股份 600432 吉恩镍业 600674 川投能源 000960 锡业股份 000962 东方钽业 000630 铜都铜业 000594 天津宏峰 000878 云南铜业 600362 江西铜业 000657 中钨高新 600111 稀土高科 600255 鑫科材料

能源类股票如下:

太阳能:

G天威（600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局

小天鹅（000418） 大股东参股无锡尚德太阳能电力

岷江水电（600131） 参股西藏华冠科技涉足太阳能产业

生益科技（600192） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业

维科精华（600152） 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池

安泰科技（000969） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业

长城电工（600192） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

乐山电力（600644） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片

华东科技（000727） 国内最大的太阳能真空集热管生产商

力诺太阳（600885） 太阳能热水器的原材料供应商

西藏药业（600211） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司

新华光（600184） 太阳能特种光玻基板

特变电工（600089） 控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造

航天机电（600151） 控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升

南玻A（000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。

交大南洋（600661） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产

杉杉股份（600884） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术

王府井（600859） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构——北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司

风帆股份（600482） 投巨资参与太阳能电池组件生产

风能:

金山股份（600396） 风力发电,风力发电设备安装及技术服务

湘电股份（600416） 控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议,目前风电资产主要在控股股东中

粤电力（000539） 风力发电

特变电工（600089） 与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司

京能热电（600578） 为国华能源第二大股东，间接参与风能建设

东方电机（600875） 风电设备制造

核能:

中核科技（000777） 大股东为中国核工业总公司

中成股份（000151） 与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高

G申能（600642） 投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权

京能热电（600578） 为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材

乙醇汽油:

丰原生化（000930） 是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位

华润生化（600893） 控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业

广东甘化（000576） 利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品

华资实业（600191） 利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品:

荣华实业600311 赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一

华冠科技（600371） 在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权

氢能:

同济科技（600846） 公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。

中炬高新（600872） 子公司中炬森莱生产动力电池

春兰股份（600854） 春兰集团研发20—100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池

力元新材（600478） 主要生产泡沫镍。

稀土高科（600111） 利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目

锂电池

澳柯玛（600336） 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者

杉杉股份（600884） 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商

TCL集团（000100） 子公司生产锂电池

维科精华（600152） 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项

垃圾发电:

岁宝热电（600864） 参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电

东湖高新（600133） 主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务

凯迪电力（000939） 公司在垃圾发电领域处领先地位

泰达股份（000652） 公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶

LED照明

方大A（000055） 氮化镓基半导体照明材料及其器件项目技术和规模居国内领先水平

联创光电（600363） 国家“铟镓氮LED外延片、芯片产业化”示范工程企业

华微电子（600360） 半导体电子大功率器件生产基地

上海科技（600608） 合资的子公司主营高亮度蓝光、绿光、白光LED芯片规模化制造和封装

长电科技（600584） 与北京工大智源科技组建光电子公司，研制高亮度白光芯片

ST福日（600203） 与中科院半导体研究所合作投资氮化镓基高亮度芯片与发光器件项目

绿色照明 浙江阳光（600261） 公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，也是飞利浦贴牌灯的最大生产商

佛山照明（000541） 照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯

建筑节能

双良股份（600481） 公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势。

清华同方（600100） 清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统

方大A（000055） 开发高科技节能环保幕墙

煤炭类.

SZ000552 靖远煤电

SH600123 兰花科创

SH600188 兖州煤业

SH600348 国阳新能

SH600395 盘江股份

SH600408 安泰集团

SH600508 上海能源

SH600971 恒源煤电

SH600997 开滦股份

SH601001 大同煤业

SH601666 平煤天安

SH601699 潞安环能

SZ000933 神火股份

SZ000937 金牛能源

SZ000968 煤 气 化

SZ000983 西山煤电

SZ002128 露天煤业

石油开采

600028中国石化

600583海油工程

000027 深能源A

000096 广聚能源

000600 建投能源

000683 远兴能源

000690 宝新能源

000695 滨海能源

000862 银星能源

000937 金牛能源

600508 上海能源

600674 川投能源

600726 华电能源

600780 通宝能源

000552 靖远煤电

000968 煤 气 化

000983 西山煤电

002128 露天煤业

600121 郑州煤电

600188 兖州煤业

600971 恒源煤电

601001 大同煤业

601666 平煤天安

000554 泰山石油

000617 石油济柴

000668 S 武石油

尊敬的各位网友，

您们好！

我是浙江的一位被期货原油坑害的一名受害者，2015年6月上旬在北京赢动力商品经营有限公司开设账户，到7月底为止账户总亏损19万。我炒股已有几年了，在2015年5月在车上无意中听到福建经济广播电台播放的一则信息，是做1+2资产配置的公司（所谓资产配置就是一半资金是股票，一半资金是现货），在此之前我有过一些股票投资的经验，又出于对福建经济广播的信任，就发送了一则短信到所谓的平台，说给我一份资产配置的计划书。很快，发送完短信就有人和我联系，说加我一个QQ，给我定时发一些消息，让我参考下。本想着作为股票投资，多听听专业人士的意见也是有帮助的。没想到，这就是噩梦的开始。北京赢动力商品经营有限公司上海宝山公司的业务员李靖几乎每天打我电话，跟我说原油怎么好怎么赚钱，自己公司是新三板上市公司，资质有保障，跟我说让我快点把股票的钱转出来做原油，天天晒盈利图，并且表示现在正是原油的最低点，并且有伊朗谈判和希腊退欧事件为由，跟我说这辈子能遇到几次大的行情，说实话，我当的时并不心动。因为我不懂，我也不愿意涉猎。直到6.15股票暴跌，赢动力的业务员李靖跟我说，你有没有及时清仓啊，我们这里有专业的股票老师啊可以帮你看盘分析，出于心里防线的松懈，我跟所谓的股票老师丁老师开始了交流，说实话，我刚开始觉得他人不错，技术也可以，因为他说他早在5000点的时候就预测大盘会见顶，已经果断的让手上的客户清仓了，通过这个事情，我开始慢慢和他交流，他们就说股票不好做，叫大家卖掉股票之类的，说股市有庄家，股市T加1，一个涨停才百分之10，而且只有买涨才能赚钱，一天交易时间才4个钟头，引导我开始做石油，说石油与国际市场接轨，T加0，没有庄家，一天交易22个钟头可以买涨买跌，每天都有百点行情，本金轻松翻倍，只说收益如何之高，从不说风险，说自己赚了多少钱之类的，说自己的朋友赚了钱移民国外了等等，还告知我，股票有跌停板和涨停板，但是原油可以设置止盈止损，止盈可以无限大，止损可以设10%这样就非常安全和可靠了。就这样，我一步步走进了他们编制好的中。

015年6月中旬我就如他们所愿开户做石油了，业务员李靖跟我说，会找好的老师带作，但是我必须资金量大，他说，他给我找的这个老师姓汪，叫汪培众，是一个金牌老师，资金量必须几百万才可以找他，业务员李靖说他拜托股票丁老师才帮我找到的，但是资金必须入66万，这个数字比较好，汪老师也是比较看风水的人，但是我当时没钱，并且我也不愿意在我什么都不懂的情况下一下子砸这么多钱进去，后来入金了30万。汪培众说星期二晚上有大行情，让我晚上不要错过操作。果不其然，数据出来了，他说经过他们公司公投决定，今晚的策略是做多（当晚是数据是利空的，但是他说要做多），第一个就让我北商油50T买25手，过了1个多小时，油价越来越低，我立即致电问什么情况？他说不要着急，并且问了我风险比例是多少，他说再让我加10手。然后让我去睡觉。我听他的声音十拿九稳，便去睡觉，结果一睡觉就出了大问题。我到了晚上2点多就睡不着了，起来一看，把我吓了一大跳，原本30万的账户没几个小时，就变成了二十万。第二天早上就立马打电话问汪培众怎么回事，他说希腊一直在谈判，也没别的利空的消息，结果就一直跌，他也不想这样。这时候我出于对他的信任，并且害怕责怪他导致后面的操作对我有报复心理，所以我也没有过分的职责他。第二天，他就说昨天亏的今天一定可以赚回来，然后我又跟他继续操作，结果第二天继续亏损。导致我从6月15日至7月30日一共亏损19万。天啊，当时都蒙了，这可是我多年的积蓄啊，那阵我生不如，后来我跟他们诉苦，他们就叫加仓赚回来，没有钱可以贷款，卖房，向亲戚朋友借等等，说机会多的是，但是此时我并没有继续加仓操作，我便想他们公司提供方案，要求将亏损的钱如何最大程度的弥补回来。我跟他们提出的方案说有两个方案，方案1:由我和赢动力公司共同出资，通过大家一起的努力把亏损的本金，通过上海赢动力公司的策略和方案一起把亏损的赚回来。方案2：赢动力公司加大杠杆，给我我支持让我尽快把本金赚回来。赢动力公司让他们公司的一个经理跟我沟通，结果两个方案都被否决，要是想赚钱，就必须自己拿出本金，加大金额，并且给我更换一个老师，而且是收益率非常高的老师给我。我不同意他们的建议，因为这时候我已经知道他们是非法经营，并且所操作的也并非是现货原油，而是电子盘对赌，变相期货。（下文有提到上海赢动力的种种不合法不合规的罗列），越想越不对劲，觉得有的嫌疑，是个陷阱，后来在网上找了很多关于现货石油投资的资料，发现类似于我们同样遭遇的人很多，只是平台不一样

现货石油就是贵金属的前身，由于去年央视315曝光了他们的违法行为，所以他们换汤不换药又做起了石油现货，在网上还找到一个维权QQ群375885179，光这个维权群里面被现货的成员就1300多人，还不算其他的维权群，其中上海赢动力的金额就好几千万，据我所知的有被骗540万的，260万的，小则几十万，大则几百万。大家被骗的经历都大同小异，而且都是短时间造成的巨大亏损，钱骗完了他们那些人就换号码，拉黑QQ不理睬咱们了。在维权群里面我也学习了各种法律法规，根据中华人民共和国合同法第425条；居间人应当就有关订立合同的事项向委托人如实报告，居间人故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况，损害委托人利益的不得要求支付报酬并应当承担损害赔偿责任。上海赢动力商品有限公司，设套引诱我们入局，虚假宣传石油投资行情，刻意隐瞒投资风险，，夸大投资收益，蛊惑我们不断的进行买卖，故意喊错方向，致使我们不断亏损，每天反复的建仓平仓，，骗取高额手续费。根据《关于清理整顿各类交易场所切实防范金融风险的决定国发（2011）38号》文件所述除依法设立的证券交易所或批准的从事金融产品交易的交易场所外，任何交易所均不得将任何权益拆分为均等份额公发行，一律不得以集中竞价，做市商等集中交易方式进行交易，不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易，，任何投资者买入买入后卖出或卖出后买入同一交易品种的时间间隔不得少于5个交易日，除法律，行政法规另有规定外，权益持有人累计不得超过200人。上海赢动力的骗子团伙们一口一个现货交易，，可是这种交易没有标的物的交付，也没有现货中才有的物流

运输 仓储行为，不但买进卖出都要收取高额的手续费，并且还有过夜费，此类交易的本质是买空卖空的非法期货交易，严重违法了国家的法律法规，我们所操作的只是一个虚拟账户，我们的资金进了交易所的公司的账户，根本不流入石油市场，我们怎么买卖都影响不了行情的发展，用各类交易场所清理整顿办公室处长的话说，我们的交易其实就是和交易所对赌，连平台都不如，交易所赚的就是我们的亏损和高额手续费，多少个家庭因此债台高筑，妻离子散，生不如，有关部门一定要严惩这些现货骗子们，不能让他们再继续害人了，除掉这些社会败类，不然不知又有多少个家庭要遭此难，严重破坏社会的和谐稳定。

现本人将上海赢动力商品交易有限公司（包括业务员及喊单分析师）违规违法与事实罗列如下：　

1、涉嫌非法经营。　经营范围，其中并不包含成品油，并没国家批文及成品油经营资质和商务部批文，违反《原油市场管理办法》（需国家商务部审批），201138号）、 《关于清理整顿各类交易场的实施意见》(国发〔2012〕37号提出，从事保险、信贷、黄金等金融产品交易的交易场所，必须经相关金融管理部

门批准设立，属于违法经营。　

2、涉嫌非法期货活动，以客户亏损为目的。　目前，证监会批准可从事期货交易的场所保有4家：上海期货

交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所、中国金融期货交易所。而该公司并未取得期货交易的资质，采用电子化集中交易方式（包括集合竞价、连续竞价、电子 撮合、匿名交易、做市商等交易方式），允许交易者以对冲平仓方式了结交易而不以实物交收为目的或不必交割实物的标准化合约交易模式是典型的期货交易方式，

严重违反《关于清理整顿各类交易场所切实防范金融风险的决定》（国发201138号）、《办公厅关于清理整顿各类交易场所的实施意见》 （国办发201237号）、《期货公司期货投资咨询业务试行办法》（证监会令第70号第三、四、六、十三，二十四条等）、中国证监会《关于禁止以电子

商务名义开展标准化合约交易活动的通知》（证监发201374号）文件相关规定，符合中国证监会《关于做好商品现货市场非法期货交易活动认定有关工作

的通知》（证监办发2013111号）关于非法期货交易的认定标准。

3、现货交易方式违规。　该公司及其会员单位采用的T+0 交易方式，周一至周五全天24小时交易违反国办发201237号文件第二条第三款“不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易”的规定。“持续挂牌交

易”是指在买入后5个交易日内挂牌卖出同一交易品种或在卖出后5个交易日内挂牌买入同一交易品种。也就是除了国家正规的四大期货交易所外，其他单位进行 T+0交易方式是不允许的。T+0，是一种证劵（或期货）交易制度。凡在证劵（或期货）成交当天办理好证劵（或期货）和价款清算交割手续的交易制度，就称

为T+0交易。通俗说，就是当天买入的证劵（或期货）在当天就可以卖出。（T+0交易曾在中国证劵市场实行过，因为它的投机性太大，为了保证证劵市场的稳

定，现我国上海证券交易所和深圳证券交易所对股票和基金交易实行“T+1”的交易方式。即，当日买进的，要到下一个交易日才能卖出。同时，对资金仍然实行 “T+0”，即当日回笼的资金马上可以使用。而上海期货交易所对钢材期货交易实行的是“T+0”的交易方式。目前我国股票市场实行T+1清算制度，而期货 市场实行T+0.），最近时间的中国证券监督管理委员会已将类似公司认定为擅自从事期货业务。

4.合同欺诈。在该平台声称资金第三方托管，且与国际接轨。而实际情况却有多违背，首先该公司自始至终都与本人进行期货交易行为，其次，资金并未第三方托管，而直接打入了该操作平台帐户再次，该平台资金及整个运作并未与国际原油市场接轨，

而是完全封闭对赌式操作，以客户亏损作为整个公司收益，存在明显欺诈行为。根据《中华人民共和国合同法》 第五十二条有下列情形之一的，合同无效：（一）一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益；（二）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（三）以合法形式掩盖非法目的；（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定。

5、涉嫌欺诈顾客钱财，期货交易管理条例第六十八条。该公司制作虚假报表捏造事实（客户盈利晒单），夸大盈利，然后怂恿鼓动客户跟随老师喊单赚钱，骗取客户信任后，恶意欺诈客户的巨额钱财，他们已经涉嫌构成。

6、涉嫌价格欺诈。<该公司在交易过程中收取的手续费、点差费、过夜费等费用没有经过国家价格主管部门的批准，违反国家《期货管理条例》第三十五条规定，涉嫌价格欺诈。 7、涉嫌采用非法手段谋取利益的罪。该公司使用的操作交易软件和行情分析软件没有执行国家软件标准，没有发行许可证，没有取得销售许可证，没有经过中国证监会的审核，违反国家《期货管理条

例》第七十九条，客户软件上操作的只是数字对赌游戏，底牌早就被交易所知道，客户想赚钱，是绝对不可能的，涉嫌采用非法手段谋取利益的罪。同时他们采用非法的高杠杆比例（国家规定期货商品不超过12.5倍），且在合同以及风险告知书中，业务员、喊单老师宣传中，并不告知客户杠杆比例，刻意隐瞒， 同时鼓动用户重仓满仓购买，加大爆仓风险。该公司的保证金比例明显高于国家规定的不高于20%的标准。9、无原油及成品油销售资质，交易软件售卖成品油，其所进行的现货汽油交易，并未在国际市场参与交易，也未真正在国内的汽油现货市场进行交易，而是根据国际市场的原油实时价格及美元兑人民币汇率的变化，通

过其交易软件所设定的函数实现的国内汽油价格变化，而这一国内汽油价格变化是不存在的，也是不合法的，因为国内汽油价格的变化，实行的是国家发改委指导下 的弹性变化，其变化频度及幅度是有条件的，而不是如交易软件上反映的每时每刻（国际节假日除外，每周一至周六的全天都在发生变化，其所进行的现货汽油交易，实行的是T+0制度，现货交易应实行T+5制度。

我希望通过我的亲身经历告诉所有的人，不要再去轻信天下会掉馅饼的好事，也不要坐享其成，应该踏实的做好自己的工作，让这些社会败类无耻的行为无法在我们和谐的社会上生存下去，欢迎大家加我QQ，让我们维护好自己作为中国公民应有的社会责任。请联系我QQ334216349.也请社会的有关部门能给我帮助，让我早日拿回被骗的血汗钱。可以联系我QQ。谢谢各位好心人。

尊敬的各位网友，

您们好！

我是浙江的一位被期货原油坑害的一名受害者，2015年6月上旬在北京赢动力商品经营有限公司开设账户，到7月底为止账户总亏损19万。我炒股已有几年了，在2015年5月在车上无意中听到福建经济广播电台播放的一则信息，是做1+2资产配置的公司（所谓资产配置就是一半资金是股票，一半资金是现货），在此之前我有过一些股票投资的经验，又出于对福建经济广播的信任，就发送了一则短信到所谓的平台，说给我一份资产配置的计划书。很快，发送完短信就有人和我联系，说加我一个QQ，给我定时发一些消息，让我参考下。本想着作为股票投资，多听听专业人士的意见也是有帮助的。没想到，这就是噩梦的开始。北京赢动力商品经营有限公司上海宝山公司的业务员李靖几乎每天打我电话，跟我说原油怎么好怎么赚钱，自己公司是新三板上市公司，资质有保障，跟我说让我快点把股票的钱转出来做原油，天天晒盈利图，并且表示现在正是原油的最低点，并且有伊朗谈判和希腊退欧事件为由，跟我说这辈子能遇到几次大的行情，说实话，我当的时并不心动。因为我不懂，我也不愿意涉猎。直到6.15股票暴跌，赢动力的业务员李靖跟我说，你有没有及时清仓啊，我们这里有专业的股票老师啊可以帮你看盘分析，出于心里防线的松懈，我跟所谓的股票老师丁老师开始了交流，说实话，我刚开始觉得他人不错，技术也可以，因为他说他早在5000点的时候就预测大盘会见顶，已经果断的让手上的客户清仓了，通过这个事情，我开始慢慢和他交流，他们就说股票不好做，叫大家卖掉股票之类的，说股市有庄家，股市T加1，一个涨停才百分之10，而且只有买涨才能赚钱，一天交易时间才4个钟头，引导我开始做石油，说石油与国际市场接轨，T加0，没有庄家，一天交易22个钟头可以买涨买跌，每天都有百点行情，本金轻松翻倍，只说收益如何之高，从不说风险，说自己赚了多少钱之类的，说自己的朋友赚了钱移民国外了等等，还告知我，股票有跌停板和涨停板，但是原油可以设置止盈止损，止盈可以无限大，止损可以设10%这样就非常安全和可靠了。就这样，我一步步走进了他们编制好的中。

015年6月中旬我就如他们所愿开户做石油了，业务员李靖跟我说，会找好的老师带作，但是我必须资金量大，他说，他给我找的这个老师姓汪，叫汪培众，是一个金牌老师，资金量必须几百万才可以找他，业务员李靖说他拜托股票丁老师才帮我找到的，但是资金必须入66万，这个数字比较好，汪老师也是比较看风水的人，但是我当时没钱，并且我也不愿意在我什么都不懂的情况下一下子砸这么多钱进去，后来入金了30万。汪培众说星期二晚上有大行情，让我晚上不要错过操作。果不其然，数据出来了，他说经过他们公司公投决定，今晚的策略是做多（当晚是数据是利空的，但是他说要做多），第一个就让我北商油50T买25手，过了1个多小时，油价越来越低，我立即致电问什么情况？他说不要着急，并且问了我风险比例是多少，他说再让我加10手。然后让我去睡觉。我听他的声音十拿九稳，便去睡觉，结果一睡觉就出了大问题。我到了晚上2点多就睡不着了，起来一看，把我吓了一大跳，原本30万的账户没几个小时，就变成了二十万。第二天早上就立马打电话问汪培众怎么回事，他说希腊一直在谈判，也没别的利空的消息，结果就一直跌，他也不想这样。这时候我出于对他的信任，并且害怕责怪他导致后面的操作对我有报复心理，所以我也没有过分的职责他。第二天，他就说昨天亏的今天一定可以赚回来，然后我又跟他继续操作，结果第二天继续亏损。导致我从6月15日至7月30日一共亏损19万。天啊，当时都蒙了，这可是我多年的积蓄啊，那阵我生不如，后来我跟他们诉苦，他们就叫加仓赚回来，没有钱可以贷款，卖房，向亲戚朋友借等等，说机会多的是，但是此时我并没有继续加仓操作，我便想他们公司提供方案，要求将亏损的钱如何最大程度的弥补回来。我跟他们提出的方案说有两个方案，方案1:由我和赢动力公司共同出资，通过大家一起的努力把亏损的本金，通过上海赢动力公司的策略和方案一起把亏损的赚回来。方案2：赢动力公司加大杠杆，给我我支持让我尽快把本金赚回来。赢动力公司让他们公司的一个经理跟我沟通，结果两个方案都被否决，要是想赚钱，就必须自己拿出本金，加大金额，并且给我更换一个老师，而且是收益率非常高的老师给我。我不同意他们的建议，因为这时候我已经知道他们是非法经营，并且所操作的也并非是现货原油，而是电子盘对赌，变相期货。（下文有提到上海赢动力的种种不合法不合规的罗列），越想越不对劲，觉得有的嫌疑，是个陷阱，后来在网上找了很多关于现货石油投资的资料，发现类似于我们同样遭遇的人很多，只是平台不一样

现货石油就是贵金属的前身，由于去年央视315曝光了他们的违法行为，所以他们换汤不换药又做起了石油现货，在网上还找到一个维权QQ群375885179，光这个维权群里面被现货的成员就1300多人，还不算其他的维权群，其中上海赢动力的金额就好几千万，据我所知的有被骗540万的，260万的，小则几十万，大则几百万。大家被骗的经历都大同小异，而且都是短时间造成的巨大亏损，钱骗完了他们那些人就换号码，拉黑QQ不理睬咱们了。在维权群里面我也学习了各种法律法规，根据中华人民共和国合同法第425条；居间人应当就有关订立合同的事项向委托人如实报告，居间人故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况，损害委托人利益的不得要求支付报酬并应当承担损害赔偿责任。上海赢动力商品有限公司，设套引诱我们入局，虚假宣传石油投资行情，刻意隐瞒投资风险，，夸大投资收益，蛊惑我们不断的进行买卖，故意喊错方向，致使我们不断亏损，每天反复的建仓平仓，，骗取高额手续费。根据《关于清理整顿各类交易场所切实防范金融风险的决定国发（2011）38号》文件所述除依法设立的证券交易所或批准的从事金融产品交易的交易场所外，任何交易所均不得将任何权益拆分为均等份额公发行，一律不得以集中竞价，做市商等集中交易方式进行交易，不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易，，任何投资者买入买入后卖出或卖出后买入同一交易品种的时间间隔不得少于5个交易日，除法律，行政法规另有规定外，权益持有人累计不得超过200人。上海赢动力的骗子团伙们一口一个现货交易，，可是这种交易没有标的物的交付，也没有现货中才有的物流

运输 仓储行为，不但买进卖出都要收取高额的手续费，并且还有过夜费，此类交易的本质是买空卖空的非法期货交易，严重违法了国家的法律法规，我们所操作的只是一个虚拟账户，我们的资金进了交易所的公司的账户，根本不流入石油市场，我们怎么买卖都影响不了行情的发展，用各类交易场所清理整顿办公室处长的话说，我们的交易其实就是和交易所对赌，连平台都不如，交易所赚的就是我们的亏损和高额手续费，多少个家庭因此债台高筑，妻离子散，生不如，有关部门一定要严惩这些现货骗子们，不能让他们再继续害人了，除掉这些社会败类，不然不知又有多少个家庭要遭此难，严重破坏社会的和谐稳定。

现本人将上海赢动力商品交易有限公司（包括业务员及喊单分析师）违规违法与事实罗列如下：　

1、涉嫌非法经营。　经营范围，其中并不包含成品油，并没国家批文及成品油经营资质和商务部批文，违反《原油市场管理办法》（需国家商务部审批），201138号）、 《关于清理整顿各类交易场的实施意见》(国发〔2012〕37号提出，从事保险、信贷、黄金等金融产品交易的交易场所，必须经相关金融管理部

门批准设立，属于违法经营。　

2、涉嫌非法期货活动，以客户亏损为目的。　目前，证监会批准可从事期货交易的场所保有4家：上海期货

交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所、中国金融期货交易所。而该公司并未取得期货交易的资质，采用电子化集中交易方式（包括集合竞价、连续竞价、电子 撮合、匿名交易、做市商等交易方式），允许交易者以对冲平仓方式了结交易而不以实物交收为目的或不必交割实物的标准化合约交易模式是典型的期货交易方式，

严重违反《关于清理整顿各类交易场所切实防范金融风险的决定》（国发201138号）、《办公厅关于清理整顿各类交易场所的实施意见》 （国办发201237号）、《期货公司期货投资咨询业务试行办法》（证监会令第70号第三、四、六、十三，二十四条等）、中国证监会《关于禁止以电子

商务名义开展标准化合约交易活动的通知》（证监发201374号）文件相关规定，符合中国证监会《关于做好商品现货市场非法期货交易活动认定有关工作

的通知》（证监办发2013111号）关于非法期货交易的认定标准。

3、现货交易方式违规。　该公司及其会员单位采用的T+0 交易方式，周一至周五全天24小时交易违反国办发201237号文件第二条第三款“不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易”的规定。“持续挂牌交

易”是指在买入后5个交易日内挂牌卖出同一交易品种或在卖出后5个交易日内挂牌买入同一交易品种。也就是除了国家正规的四大期货交易所外，其他单位进行 T+0交易方式是不允许的。T+0，是一种证劵（或期货）交易制度。凡在证劵（或期货）成交当天办理好证劵（或期货）和价款清算交割手续的交易制度，就称

为T+0交易。通俗说，就是当天买入的证劵（或期货）在当天就可以卖出。（T+0交易曾在中国证劵市场实行过，因为它的投机性太大，为了保证证劵市场的稳

定，现我国上海证券交易所和深圳证券交易所对股票和基金交易实行“T+1”的交易方式。即，当日买进的，要到下一个交易日才能卖出。同时，对资金仍然实行 “T+0”，即当日回笼的资金马上可以使用。而上海期货交易所对钢材期货交易实行的是“T+0”的交易方式。目前我国股票市场实行T+1清算制度，而期货 市场实行T+0.），最近时间的中国证券监督管理委员会已将类似公司认定为擅自从事期货业务。

4.合同欺诈。在该平台声称资金第三方托管，且与国际接轨。而实际情况却有多违背，首先该公司自始至终都与本人进行期货交易行为，其次，资金并未第三方托管，而直接打入了该操作平台帐户再次，该平台资金及整个运作并未与国际原油市场接轨，

而是完全封闭对赌式操作，以客户亏损作为整个公司收益，存在明显欺诈行为。根据《中华人民共和国合同法》 第五十二条有下列情形之一的，合同无效：（一）一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益；（二）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（三）以合法形式掩盖非法目的；（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定。

5、涉嫌欺诈顾客钱财，期货交易管理条例第六十八条。该公司制作虚假报表捏造事实（客户盈利晒单），夸大盈利，然后怂恿鼓动客户跟随老师喊单赚钱，骗取客户信任后，恶意欺诈客户的巨额钱财，他们已经涉嫌构成。

6、涉嫌价格欺诈。<该公司在交易过程中收取的手续费、点差费、过夜费等费用没有经过国家价格主管部门的批准，违反国家《期货管理条例》第三十五条规定，涉嫌价格欺诈。 7、涉嫌采用非法手段谋取利益的罪。该公司使用的操作交易软件和行情分析软件没有执行国家软件标准，没有发行许可证，没有取得销售许可证，没有经过中国证监会的审核，违反国家《期货管理条

例》第七十九条，客户软件上操作的只是数字对赌游戏，底牌早就被交易所知道，客户想赚钱，是绝对不可能的，涉嫌采用非法手段谋取利益