4月份柴油价格-20204月柴油价格走势

第一商用车网?谢光耀

国六重卡发动机市场累计销量，今年1-7月已经接近13万，达到12.94万台！

其中的竞争格局变化，可以简要形容为：潍柴、重汽、玉柴凭借在燃气机市场的领先优势，继续稳居行业前三，暂时无人能够撼动；但东风康明斯发动机凭借在国六柴油机市场的高销量，终于成功登顶国六重卡柴油发动机市场的第一名。

今年1-7月国六重卡发动机按燃料类型销量图

根据第一商用车网掌握的交强险终端销量数据，今年7月份，国内国六重卡发动机销售各类机型2.10万台，环比基本持平；1-7月，国六重卡发动机累计销售12.94万台，占比达到重卡动力市场整体销量的13.5%左右。从细分领域来看，国六天然气重卡发动机1-7月累计销售9.06万台，国六柴油重卡发动机累计销售3.87万台。

国六重卡动力：康明斯、潍柴、重汽、玉柴四强破万

在为13万辆国六重卡配套的柴油发动机市场中，潍柴仍然保持第一，份额遥遥领先，达到5.47万台，但市场份额继续小幅下滑，从上半年的43.7%下滑至42.3%，占有率超过4成。这个份额目前仍然高于其在重卡动力市场上的整体份额，主要原因是有燃气机的“加持”——潍柴国六燃气机1-7月销量占到其国六机总销量的80.7%。如果剔除燃气机的因素，那么潍柴国六柴油重卡动力的份额略低于其目前在重卡发动机市场的份额（超过30%）。

东风康明斯发动机

潍柴的强有力竞争对手——康明斯动力今年以来的国六重卡发动机均为柴油机，其四个车用发动机合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-7月分别销售国六重卡发动机销售1.14万台、2132台、94台和3台，这四家企业加起来的合计销量为1.36万台，合计份额为10.5%。第一商用车网注意到，康明斯系动力在国六柴油重卡发动机市场上已经跃升销量第一，但在国六天然气重卡发动机市场上“短板”明显，这也导致其在国六重卡发动机市场上的份额与潍柴相差较大。毕竟，迄今为止国六天然气重卡占到了国六重卡市场的70.07%份额，是这个细分市场的主导者。

2020年1-7月国六重卡发动机销量排行（单位：台）

（备注：以上销量包含燃气机和柴油机。）

中国重汽今年以来在国六发动机市场的表现非常抢眼，达到2.99万台，市场份额上升至23.1%（1-6月份额为22.8%），其自产的国六重型发动机全部是曼技术动力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因在于重汽天然气重卡销量今年一路走高，1-7月以2.57万辆保持行业第一，这样一来，为重汽天然气卡车配套的曼动力自然一路高涨。

中国重汽发动机

2020年1-7月国六重卡发动机销量份额图

玉柴今年在国六重卡发动机市场的份额一直保持前三，成绩比较亮眼。其1-7月销售国六重卡发动机1.63万台，市场份额为12.6%。它的产品结构比较均衡，在燃气机和柴油机领域都是行业第三名——今年1-7月，玉柴销售国六天然气重卡发动机1.14万台，为行业前三；销售国六柴油重卡发动机4856台，也是行业前三。在柴油机市场和天然气机市场的同时发力，让玉柴稳定地居于国六重卡发动机市场的“探花”位置。

燃气重卡发动机：六强争夺大马力?潍柴、重汽领衔

跟国六柴油重卡发动机市场不一样的是，天然气发动机市场上的主角相对较少。数据显示，今年1-7月，国内国六天然气重卡发动机市场的前六名依次是潍柴动力、中国重汽曼动力、玉柴、解放动力、上柴和华菱汉马动力，这几家企业瓜分了国六燃气重卡动力市场的全部“蛋糕”。

今年1-7月国六天然气重卡发动机销量分排量占比图

从排量来看，大马力依旧是燃气机市场上的主旋律。今年1-7月，13L动力占了天然气重卡发动机市场的89.86%，11-12L动力占了6.61%，11L以下排量的发动机只占了3.43%。其中的热销机型包括潍柴的WP13NG、重汽的曼动力MT13、玉柴的6K13N、解放动力的奥铃CA6SM3等。

分企业来看，潍柴天然气发动机以4.42万台的销量和48.7%的份额，占据了市场的近半壁江山。不过，虽然一直领先，但潍柴燃气机的份额有所下降，比其去年同期在燃气机市场的份额要低一些。玉柴1-7月累计销售燃气重卡发动机1.14万台，成功破万，市场份额也达到12.6%。潍柴和玉柴这两家企业都是属于独立发动机供应商，同时向市场上的多家整车企业供应发动机，跟排行榜上的其他四家动力企业不太一样。

今年1-7月国六天然气重卡发动机销量排行（单位：台）

今年以来，重汽曼动力天然气重型发动机（MT11、MT13）异军突起，其1-7月销售2.57万台，份额上升至28.3%（上半年份额为28%），全部都是内部配套。重汽燃气机的上涨，也在一定程度上挤占了其他企业的份额。凭借13L曼动力的口碑，中国重汽天然气重卡今年以来已经连续多个月稳居天然气重卡市场销量排行榜冠军的位置。

解放动力、上柴动力、华菱汉马动力今年1-7月分别销售国六天然气重卡发动机6688台、2441台和219台，份额分别为7.4%、2.7%和0.2%。与重汽曼动力一样，这三家发动机企业也全部是内配集团内整车企业。

今年1-7月国六天然气重卡发动机销量份额图

国六柴油重卡发动机：销量逼近4万台?东风康明斯登顶第一

今年1-7月，国六柴油重卡发动机市场的竞争格局有一定程度的变化，具体表现为前三强虽仍然是潍柴、东风康明斯和玉柴，但东风康明斯凭借7月份的优秀表现，从上半年的行业第二升至行业第一，其1-7月累计销售国六柴油重卡发动机1.14万台，份额升至29.4%；第二名潍柴1-7月累计销售1.06万台，市场份额为27.3%（上半年为31%）；玉柴市场份额上升至12.5%，累计销售4856台。

潍柴天然气发动机

在康明斯的几个车用发动机合资公司中，东风康明斯表现最为抢眼，以1.14万台销量和29.4%的份额，跃升第一。如果按照品牌来看的话，康明斯品牌的国六柴油重卡发动机1-7月合计销量为1.36万台（包括四家康明斯车用发动机合资公司），合计份额达到35.15%（上半年为34.2%）。国六时代，康明斯和潍柴在柴油重型发动机市场上的竞争正越来越激烈；等到康明斯燃气机四季度推出后，双方的角逐还将扩大到天然气重卡市场。

今年1-7月国六柴油重卡发动机销量排行（单位：台）

除了行业前三强，另外几个表现抢眼的企业是重汽曼动力（4231台）、东风商用车的龙擎动力（2524台）、解放动力（2415台）和福田康明斯（2132台），这几家企业1-7月累计销量均超过2000台。行业前七强的合计份额高达98.3%，从中也可以看出，国六时代重卡动力市场上强者愈强、强者通吃的“马太效应”正越来越明显。

今年1-7月国六柴油重卡发动机销量份额图

从发动机排量来看，由于柴油车国六排放法规先在城市重型车辆中推行，因此，今年1-7月的国六柴油重卡发动机销量中，9L以上排量动力占比相对不高。如果分析国六重卡销量整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的，柴油牵引车和自卸车占比相对较低。其中原因主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车提前从今年7月1日起实施国六，比其他柴油车早了一年。在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，9L及以下排量的发动机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么1-7月9L以下排量发动机占到了72.94%的比重，9-10.5L排量占了8.51%，11-13L占比17.18%，14-16L占比1.37%。

玉柴天然气发动机

今年1-7月国六柴油重卡发动机销量分排量占比图

结束语

今年1-7月，国六重卡发动机市场的发展趋势呈现出三个特征，一是在法规政策的引导和要求下，销量增长迅猛；二是集团内部配套率越来越高；二是行业的头部效应日趋明显，严苛的国六排放法规要求大规模的技术投入和资金投入，只有大企业、大集团才能支撑得起这种长时间、巨额的投资，这也导致技术优势和份额不断向大企业集中。国六重型发动机市场，可谓是“小荷才露尖尖角，竞争已然白热化”。

责任编辑：韦伊琳

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尿素一袋跌5元，复合肥一吨降100元，4月化肥会大跌吗？

下调，截止2020年2月4日。

国内成品油价格迎来2020年第一次下调。2月4日，发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。

折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约要少花16元钱。

数据显示，本次调价后，2020年成品油调价呈现“一搁浅一跌”的格局。下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。

扩展资料

国内成品油价首轮调整搁浅。由于春节假期延长，原本应在2月1日24时开启的调价窗口也顺延到2月4日24时。新京报记者注意到，本次每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元，不仅为2020年首次下跌，同时也创下2019年6月11日24时(汽柴油分别下降465、445元/吨)以来最大跌幅。

这次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满92号汽油大约要少花16元钱。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里的话，调价后月度油耗成本将降低1360元左右。

发改委公告称，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

邯郸新闻-油价年内首次下调 加满92号汽油约少花16元

2020年2月4日起广东油价下调 最新油价表一览

对于种植户们来说，正值春耕期间，化肥价格下跌可以说是好消息了。

尿素、二铵、钾肥、复合肥等价格，从2月下旬开始，一直到3月中下旬，整体上都是处于上涨阶段，并且上涨幅度都不小。

尿素价格进入3月后，多地出厂价再次突破3000元/吨，二铵、钾肥价格，近一个月的时间，每吨涨幅在200元左右，部分地区涨幅超过了300元/吨。

氮磷钾肥上涨的情况下，复合肥价格也出现了不同程度的上涨，据一些种植玉米的农户说，去年购买的玉米专用底肥一袋150元，今年涨到了180元。

临近3月底，农民朋友终于迎来好消息，据小帮手高产交流群里的一些群友说，河北、山东、河南等地的化肥价格，出现了一定的下跌，虽然下跌幅度不大，但是，化肥价格止涨转跌，对于种植户们来说，也是一个不错的消息。

还有不少农户期待4月份，化肥价格能有较大幅度的大跌。

尿素价格每袋下跌5元

一袋100斤的尿素，2019-2020年期间，购买价格为90-100元/袋，2021年开始上涨，每袋最高时涨到了170元左右。

随后经过降价后，一袋降到了130元左右。

今年3月份期间，经过一段时间上涨后，多地农户购买的尿素价格为150-160元/袋。

山东济南的一位群友说，他们当地的尿素价格降了，一袋降了5元钱，前几天价格还是155元/袋，今天降到了150元/袋（也就是100元/吨）。

河南平顶山的群友说，他们当地也是降了5块钱，前几天是150元/袋，今日只有145元/袋。

安徽蚌埠的群友说，前几天当地的尿素价格为152元/袋，今日购买的是150元/袋，每袋降了2元（40元/吨）。

有些农户会说，一袋尿素下跌2-5元，幅度不大，不如不下跌，话是这样说，但对于种地来说，能降低成本就降低成本，况且，下跌趋势到来后，或许再过一段时间，会有较大幅度的下跌。

复合肥每吨下跌50-100元

查看复合肥的价格，和尿素一样，也迎来了下跌，根据不同地区的复合肥报价，每吨下跌50-100元左右。

河北邢台的一位群友说，他们当地3个15的氯基复合肥，一袋100斤，前几天价格是3550元/吨，今日降到了3480元/吨，每吨下跌70元。

山东临沂的一位群友说，他们当地高氮的复合肥（20－8－12），前几天的价格是3300元/吨，今日降到了3250元/吨。

山东泰安的一位群友说，他们当地3个18的复合肥今日价格4250元/吨，前几日价格是4230元/吨。

查看市场上的复合肥价格，不同含量、不同厂家的下降幅度有所不同（也有很多未下降的地区），品牌比较大的厂家，降价幅度相对小一些，中等规模的企业，降价幅度相对大一些，部分企业一天下跌100元/吨，下跌幅度已经不小。

4月份化肥价格会迎来大跌吗？

3月底化肥价格出现下跌，让农户们看到了下跌的趋势，不禁要问，4月份会迎来大跌吗？

化肥价格出现下跌，是必然的趋势。

从价格方面来说，当前已经处于高位，价格过高势必会影响农户们的种粮积极性，不论从哪个角度来说，都会出现下跌，只是时间早晚的问题。

从调控方面来说，根据相关部门发布的消息，“针对化肥、农药、柴油等价格上涨问题，从减税降费、原材料供应、用能等环节支持企业增产增供，同时保障农资运输配送。

”另外，“要求受疫情影响地区要分区分级建立农资“点对点”保供运输绿色通道，严格禁止随意设卡拦截、断路封路等行为，确保春耕生产所需农资运输畅通。

”

多渠道多方面的保供稳价的措施下，化肥价格出现下跌是趋势。

但是，4月份出现大跌的可能性有限。

比如尿素每袋降到120-130元，复合肥价格下跌300-500元/吨等，这样的情况，预计4月份不太会出现。

化肥价格的涨跌，受多种因素影响，其中，原材料起到了很关键的因素，如果制作化肥原材料价格没有出现大跌，化肥价格自然也就难大跌。

从当前国际和国内原材料价格走势判断，短期内大跌的可能性较小，所以，化肥价格大跌的难度就较大。

从市场供需角度来说，4月份也是多地春耕播种的高峰期，对于化肥的需求较大，当供应有限，需求较大的情况下，化肥价格即便存在市场调控因素，大跌的可能性也较大。

整体来看，近日尿素、复合肥等化肥价格出现下跌，属于市场正常的走势，预计4月份化肥价格，或许会出现小幅下跌，但总体价格方面，还是会维持高位运行，农户们所期待的大跌行情，时间还要往后推迟。

上述判断仅供大家参考，问问朋友们，你对此怎么看呢？

油价调整消息：今天5月4日，全国加油站，92、95汽油最新零售价

近日，粤车君由国家发展改革委下发的通知可知：根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2020年2月4日24时起下调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，广东省汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。调整后，我省成品油最高销售价格见下表。

广东省汽、柴油最高销售价格表

(自2020年2月4日24时起执行)

注：表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

广东省发展改革委

2020年2月4日

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因油价而贫穷，四款10-30万元经济节能的SUV推荐

今天是5月4日，今日全国各地区加油站92号、95号、98号汽油，0号、-10号柴油最新零售价格，详见插图。

国际油价消费量急剧下降，石油输出国着手降低石油生产量，WTI原油的目前价格为19.77美元/桶，相较前一天升幅约4.93%；布伦特原油价格26.52美元/桶，相较前一天升幅约0.15%。可是股神巴菲特在董事会上表明，原油加工将来数年会明显降低，20美元/桶的售价没有办法让油企持续生产下去。阿联酋阿布扎比国内石化公司ADNOC发言人表明，在终结规划内的保障任务后，将逐步启动鲁瓦斯地区石化厂的运转。石油输出国的将来难以预估，国际原油价格无法断定是不是会持续走低。

回望原油市场状况，2020年原油负价格创出了又1个新的走低阶段，也是许多投资人没能预料到的。伴随周期的变迁和石油输出国限产等对策，原油市场将要逐步转好。可是针对国际油价当前一桶20多美元的价格，专业人士解析，油市现已赢得了主动的提升，供给剩余的现象也在逐步转好，原油存储空间负担过大，仍会消费量持续扩充，要想使原油市场回到原状，最先必须处理原油供过均衡和存储均衡的现象，这需用较长的周期，有较长一段距离必须缓慢前进。可是，世界公共卫生安全性总体平稳后将是原油市场转暖平衡之时。

国内油价保持在“5元黄金时代”。尽管国际油价一桶现已跌至20美元前后，几乎曾一度跌近10美元前后，可是国内汽柴油价格面临“40美元/桶“的地砖价的保障和影响，国内油价限价最高调到5元多现已算是较低售价了，炼油厂仍有相应的盈利，再加之国内现已解除限制而且将要加速复工复产的步伐，所以国内对原油消费量正逐步增加，低油价针对国内购买者而言是复工复产时期的一件好事情，不管是驾车外出或是设备耗油都将省下一些油钱。只需国际油价没能高于40美元/桶“特价”，国内油价便会驻足在”5元黄金时代“不予更改。

依据国内各加油站汽柴油每10个工作日价格调整1次的标准，下轮油价调整日期将是5月14日24时，国内油价是不是上涨就得看国际油价是不是涨到40美元/桶了，依据国际油价近段时间的行情看来，10天前后的周期应当难涨到40美元/桶，所以国内油价5月14日价格调整时或许也会持续抛锚不予大幅调整，不过国际油价时刻变动，小伙伴们需时刻留意。

总结：今天全国各地区加油站零售汽油柴油零售价格表仅供参考，实际价格以所在省市加油站价格为准。许多私营加油站油价更便宜，欢迎小伙伴们留言分享当地加油站油价或油品质量。

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2020年4月后买的柴油D90车友们车子使用一年多了

由于经济的复苏，自从2021年以来，油价经历了多次涨幅，加满一箱油要多花十几块钱。飞涨的价格让众多车友纷纷地喊道“开不起车”了，所以一辆车的油耗水平，直接影响到我们的“钱袋子”是否可以保持宽裕，所以说，保证一定实用性的同时，燃油经济性越好也就代表着越省钱。小编结合国人普遍喜爱SUV车型，所以在10-30万元的价格区间给大家推荐4款装备不同动力总成的经济实用SUV，给大家共同欣赏一下。

10-20万元

推荐车型一：上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2021款LITE+智享版

指导价格：17.28万元

车身尺寸：4735mm*1860mm*1736mm

轴距大小：2760mm

综合油耗：0

动力形式：电动

上汽大通MAXUS EUNIQ 6是一台中型纯电动SUV，从外观上看，整体属于动感流线型圆润饱满，一体式的前脸造型与整车风格浑然天成，有一种来自于未来的科幻感。EUNIQ 6的动力方面，采用了功率为130KW，扭矩为310NM的电机，配备了与宁德时代合作的三元锂电池，工信部纯电续航里程510KM。为了解决用电焦虑，上汽大通MAXUS特意给EUNIQ 6设置了快充模式，充电量20%快充到80%只需33分钟即可完成。

舒适性配置方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 6在车内配置了64色氛围灯，点亮后颇有一番高级酒店的味道；座椅设计符合人体工程学，对于腰部和腿部的支撑十分到位；因为车身尺寸较大的关系，EUNIQ 6无论是驾驶还是乘坐，空间表现出色，没有任何压抑感。

整体而言，上汽大通MAXUS EUNIQ 6是纯电车型，可以彻底和加油站Say Goodbye了，加上新能源车型的送牌照、免购置税等政策性优惠，市区行驶畅通无阻尤其适合年轻白领的代步需求。

推荐车型二：广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版

指导价格：17.88万元

车身尺寸：4390mm*1795mm*1565mm

轴距大小：2640mm

综合油耗：4.5L/100KM

动力形式：双擎

“如此惊艳的SUV，原来是广汽丰田C-HR”，这也使它成为了小型SUV中的“网红车型”。我们印象中丰田代表着中庸，然而，有着这样时尚又炸裂外观的CHR，真的很“不丰田”：鹰眼般的大灯以及回旋镖一样的尾灯在点亮后极具辨识度。由于这是一台双擎版车型，所以它搭载了2.0自然吸气发动机以及一台电机组合，这台发动机的输出功率为146Ps，电动机功率也达到了109Ps，搭配E-CVT变速箱，可实现4.5L/100KM的油耗。

舒适性配置方面，广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版配备了Nanoe空气净化器，净化车内空气，尽可能地保护了车内人员的健康；自动驻车功能的搭载，在城市里走走停停路况格外受用，且C-HR具备入档自动解除手刹车的功能，操作十分便利。

总而言之，广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版是一台作为一台主打年轻群体的小型SUV，有着惊艳四座的外观以及经济的使用成本，对于口袋不是很富足的年轻人来说，是尤为合适的。

20-30万元

推荐车型三：上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能悍界版

指导价格：23.99万元

车身尺寸：4646mm*1843mm*1695mm

轴距大小：2725mm

综合油耗：6.9L/100KM

动力形式：汽油

这次2021款上汽通用雪佛兰探界者RS智能悍界版，相对老款车型外观进行了小幅度调整，并以及熏黑镀铬提升整车运动感；动力方面，它搭载了第八代上汽通用Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，以9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱加持，称为雪佛兰“2T9”黄金动力组合。在这套动力组合的加持下，2021款探界者550T RS智能拓界版完成0-100km/h加速仅需要7.9s，综合油耗可以控制在6.9L/100km。

舒适配置方面，2021款上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能捍界版配备了前排座椅通风功能，从此无惧严寒酷暑；全系标配的ANC主动降噪科技提升了车厢静谧性，搭配全车BOSE的音响，使驾乘氛围更高级。

综上所述，“2T9”动力组合、舒适便利的智能配置，凸显出了2021款上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能捍界版性价比优势和品牌对消费者用车需求的实时关注，做法也更接地气。

推荐车型四：上汽大通MAXUS D90 Pro 2020款2.0T柴油四驱阿拉善版

指导价格：27.68万元

车身尺寸：5005mm*1932mm*1875mm

轴距大小：2950mm

综合油耗：8.2L/100KM

动力形式：柴油

上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版车型，是一款中大型SUV，搭载了被称为“中国心”的上汽π Bi Turbo双增压高性能柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压。集超强的动力性，超好的静音性、超高的稳定性和超优的燃油经济性于一身。这台发动机可以爆发出160KW的最大功率以及500NM的最大扭矩，百公里综合油耗仅为8.2L，属于典型的吃得少干得多的发动机。又是因为非承载式车身的设定，并装备了专业的越野套件以及后桥差速锁，即使翻山越岭更是不在话下。

在舒适性配置方面，上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版贴心地配置了方向盘加热功能，严寒中无需担心冰冷的方向盘给人不好的体验；后排的深色隐私玻璃保证了车内一定的私密性，更能防止紫外线对后排乘客皮肤的侵害。

总而言之，上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版不仅配置了舒适便捷的配置以及智能互联系统，更是原厂预装了高位进气管，越野防沙板等越野套件，等于是一辆原厂就可以拿去“豁豁”的硬派越野车。

四种不同规格的动力，帮大家捂住钱袋子

一台纯电的EUNIQ 6，一台混动的C-HR，一台汽油的探界者以及一台柴油的D90 Pro，四款不一样的动力总成，除了EUNIQ 6是纯电车型不用加油以外，其他三台车的共同点在于相比其他车型更为经济的油耗表现，小编结合了自己的观点把它们分别介绍给大家。至于如何选，还是要根据自己的实际用车需求，来选择心仪的车辆。

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