油价要调整热处理-油调价新一轮调价

1、飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？2、一般航空煤油多少钱一升？3、航空用的煤油多少钱一吨4、飞机燃油费为啥那么贵？5、航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨6、航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？

我们都知道飞机在天上飞，主要靠燃料提供动力。那么飞机烧什么油呢？飞机燃烧航空煤油和航空汽油。航空汽油由石脑油、石蜡油等制成。经历了很多过程。航空煤油与普通汽车相比，性质更稳定，符合飞机的工作环境，燃烧效果不逊于汽车烧的油。航空煤油是蒸馏出来的。

飞机烧的是什么油？

一.航空燃料

1.航空煤油、飞机烧什么油？其中一种是航空煤油，又称无味煤油，主要由不同的分馏碳氢化合物组成。主要适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机，用于超音速发动机和飞机。这种煤油不容易蒸发，燃点高，密度非常大，热值比较高，比较安全。含杂质少，对机器腐蚀性小。

2.航空汽油、航空汽油也是航油的一种，一种是95号汽油，其中75号汽油主要用于有无增压器和不同活塞的航空发动机。它的结晶点很低，在寒冷的天空下不容易结晶，可以更好地保护飞机内乘客的安全。但是成本比较贵，所以欧洲有公司用柴油代替航空汽油。

二、飞机燃油价格

随着近几年油田价格的上涨，飞机燃油使用的原材料价格也逐渐变贵，不同地区价格不一，大概在3000-6000元/吨。以550座的A380为例，飞机内燃烧汽油的速度约为2.9L小时，百公里油耗在满载时为1595kg，即一吨半。价格往往更贵。

三、飞机燃料替代品

其实替身这个概念由来已久。就是提取传统地沟油，做成可持续的航空燃料，燃烧时可以减少碳排放。是实现全球节能减排的主要手段，也是节约原材料、为其他行业创造可持续发展未来的重要策略。从目前的报道来看，虽然你知道陈功，但是可持续燃油在航油中所占的比例非常小，可持续航油的生产价格也是相对于传统航油而言的。这就是飞机烧什么油的解释。一个是航空汽油，一个是航空煤油。目前正在研发新的可持续航空燃料，但价格略贵，比例很小。

一般航空煤油多少钱一升？

市场价格大约是6-7元左右

1号6180/吨

2号6180/吨

3号6340/吨

4号6090/吨

大比重6880/吨

高闪点6630/吨

海军多用途6470/吨

航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。

航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航空煤油被广泛使用。航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机，如：美国制造Zippo防风打火机。

煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。

航空用的煤油多少钱一吨

小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。

飞机燃油费为啥那么贵？

在2022年的夏天，雪糕刺客这个话题非常的有热度，因为大家觉得在超市里随便买一个雪糕，可能就是天价。对于这个现象，现在也出现在了航班的身上，而且还出现燃油费要比机票还贵。这也让很多人匪夷所思，其实对于机场要向顾客在买票的时候，收燃油费是非常平常的事，但是在之前油价比较低的时候，这项费用还是在人们可以接受范围内的。

但是在今年由于受到影响，油价一直在升高，所以导致燃油费也一直在接连上涨。尤其是到了7月份，燃油费已经达到了非常高的标准。比如说成人票在购买机票时，如果航线在800公里以下，那么就要收取人民币100的燃油费，而且还要加上机场建设费50。那么就要收150元。如果超过800公里以上，那么就要收取燃油费，200再加上机场建设费50就是250元。

这个现象就让很多的乘客觉得不可思议，而且很多折扣的航班机票费竟然和燃油费对比让人不敢相信。比如说在购买机票只需要240元的时候，但是付款却需要交490元。也就是说在买票的时候，这个燃油费的价格已经超过了机票的价格，这就让人们不能接受。但是航空公司也进行了解释，说燃油费上涨是根据航空的煤油出厂价格来进行变化的。

在2月份的时候，航空煤油的出厂价只有5000多一吨，到了7月份却达到了9000多一吨。所以之所以增加了燃油费，其实也是为了更好的对冲油价。现在处于出行的高峰期，有很多游客率要乘坐飞机，但是由于人油费这么高，所以就让很多人都取消了坐乘坐飞机。很多人都表示燃油费这么贵，还没有坐高铁划算。其实由于燃油费的增高，也对高铁的竞争力小一些，这样就让高铁更具有优势。

航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨

航空煤油一般在六千多点，一号，二号油6180.三号四号六千三四百，重油闪点接近七千元，各机场有差别！

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高，2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高。

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高1

6月30日，多家国内航司发布通知称，自2022年7月5日起，上调国内航线燃油附加费收取标准。

其中，800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。

这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，并且创下历史新高。

由于目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准。

2019年1月5日，航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

直到进入2021年，航空煤油价格又进入了上行通道，因此停收两年的国内航线燃油附加费于11月5日开始复征，但两个月后，燃油附加费又因为油价的下跌而取消，但一个月后又恢复征收。

近几个月以来的国内燃油附加费连续上调，与前段时间燃油价格的持续飙升不无关系。

据隆众资讯，截至6月24日，新一轮采价周期内，新加坡航空煤油2022年7月份进口到岸完税价格预计为9841元/吨，而年初只有4700元每吨。

因此对于航空公司来说，目前也承受着十年以来的最高燃油采购成本。

多家上市航司在其2021年的业绩预告中提到的亏损原因，就包括油价等刚性成本的攀升。对于2022年，多家航司也认为燃油价格大概率会维持高位。今年前两个月，民航全行业亏损222亿元，4月更是亏损达到历史新高。

不久前，国家14部门联合发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》（下称《若干政策》，通过5条民航业纾困措施，10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困，其中就包括降低航油成本。

据记者了解，目前民航局正在协调相关部委落实《若干政策》，并督促中航油尽最大努力争取贴水优惠，进一步调整完善航空煤油销售价格政策。

而对于航空公司来说，上调燃油附加费能否覆盖燃油增加的成本，与客座率密切相关。今年以来，各地疫情反复及不同的管控措施，一直在影响航空出行，航司要通过提高燃油附加费甚至票价来应对燃油成本的上涨并不容易。

不过进入五月后，随着各地疫情防控形势逐渐向好，民航航班也开始反弹，进入6月后恢复速度进一步加快，单日航班量由月初的6489班增加到最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。

来自航班管家的统计数据显示，在刚刚过去的一周，中国民航执飞航班量近5.7万班次，日均航班量8134班次，环比上周上升10.3%，同比2021年下降28.2%，航班执飞率为52.0%。

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高2

6月30日，羊城晚报全媒体记者从同程旅行获悉，该公司已接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。上调后的燃油附加费已经突破历史最高值。

7月5日起，国内航线燃油收取标准将调整为：800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高记录（800公里以上航段150元。

为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。同程旅行推出了燃油费次卡，用户购卡后可分三次抵扣总计150元的'机票燃油附加费。数据显示，近一周飞猪机票预订量增长2倍以上，暑期出行需求显著回升。飞猪方面表示，近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日-8月31日，覆盖整个暑期。

近日，国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度假需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势。面对这一情况，同程旅行推出了燃油费次卡产品：用户在预订机票时购买88元的燃油费次卡，可以分三次抵扣总计150元的机票燃油附加费。

同程旅行相关负责人介绍，燃油费次卡适合出行频次较高的用户。用户通过同程旅行APP或小程序预订机票时，可以在机票下单页面中自主勾选购买。近期同程旅行还将根据用户需求，对燃油费次卡进行产品升级，为用户提供更符合消费需求的个性化出行产品。

今年1月5日（出票日期，下同，国内航线取消了燃油附加费的征收。2月5日，燃油费恢复征收，800公里以下和以上航段分别收取10元和20元。此后的每个月，航空燃油费持续上调。

航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高3

同程旅行、飞猪等旅游平台6月30日发布消息称，据接到的航司通知，自2022年7月5日（出票日期起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。

这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。此前，6月5日起燃油附加费征收标准上调，调整之后燃油附加费相比年初上涨7倍，对于成人旅客，800公里（含以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。

记者搜索显示，成都天府国际机场至深圳宝安国际机场的飞行距离为1262公里，按规则成人单程机票将收取200元燃油附加费；广州白云国际机场至长沙黄花国际机场飞行距离为620公里，按规则成人单程机票将收取100元燃油附加费。

由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了多次调整征收标准，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日和7月5日再次上调。

国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度假需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势，各旅游平台也推出了针对性的燃油费产品。

同程旅行方面表示推出了燃油费次卡，用户可以在机票下单页面中自主勾选购买，适合出行频次较高的用户；飞猪方面表示近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日至8月31日，覆盖整个暑期。

如何选在生活中更加低碳？

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

求《健康与梦想》议论文800字，高中水平，明天就交了，速度，谢谢！

“低碳生活” 2009-12-01 17:22:22 来自: 刘小多2009年12月09日 星期三 15:341. 选择节能空调，省电每天做到

2. 夏季空调调高一摄氏度，节电不难

3. 照明使用节能灯，节电效益大5

4. 适当调整电视机亮度，既延长电视机寿命，又节能

5. 避免家电待机能耗，节电效果显著

6. 科学用电脑，节电效果好

7. 使用节能型冰箱，节电又省钱

8. 巧用冰箱也节能

9. 微波炉做饭方便又节能

10. 选择双键马桶，节水看的见

11. 节能洗衣机，省水又省电

12. 培养节水习惯，从日常生活开始

13. 电子办公节纸效果好

14. 选择节能门窗意义大

15. 供暖分户计量节能效果好

16. 太阳能热水器节能效果好

17. 小排量汽车节油效果大

18. 公共交通，城市的健康交通

19. 驾车节油有高招

20. 自行车出行，健身又环保

1. 选择节能空调，省电每天做到

空调是人们抵御炎热夏天的武器，同时也是夏季耗电的大户。据统计，2004 年我国房间

空调器的产量已接近5000 多万台、商用空调产量达到20 多万套；房间空调拥有量已经超过1.4亿台，商用空调拥有量在150 多万套左右。随着空调的迅速普及，空调的用电负荷正逐年猛增。当前，空调能耗已占全国居民耗电量的15% 左右，中国已成为空调产品生产和使用大国。由于空调用电时间集中，大大加重了高峰用电负荷。在夏季用电高峰时期，空调用电负荷甚至高达城镇总体用电负荷的40% 左右。此外，空调耗电量大，受气候影响大，使用集中，这又直接导致用电高峰时段电网压力大、电力供应严重不足，成为夏季电力紧张的一个主要原因。根据国家目前实行的“五级能效”标准，二级（能效比大于等于3.2）以上属于节能产品，其中一级能效比大于等于3.4。但目前，一般家庭所使用的空调的能效比仅为2.6。一台制冷量2600 瓦的空调，若能效比为2.6, 那消耗功率就是2600 ／ 2.6

＝ 1000 瓦，即一小时消耗1 千瓦时电；若能效比为3.4, 这台空调的消耗功率为2600 ／ 3.4=760瓦，一小时就要少耗电0.24 千瓦时。按保守估计，假设全年使用100 小时计算，一台家用空调可以节电24 千瓦时，按全国有1.4 亿台家用空调计算，每年可以节约用电33 亿千瓦时，相当于少建一个装机容量为60 万千瓦的火力发电厂。每节约1 千瓦时电，就相当节省0.37 千克标煤的能耗，减少约1 千克二氧化碳3 的排放。由此相当于节约能源123 万吨标准煤, 减排温室气体330 万吨。

2. 夏季空调调高一摄氏度，节电不难

空调本来是人们消暑纳凉的奢侈品。但是，在我国城市中，许多商厦、办公楼宇沿用美国的习惯，在夏天过度使用空调，使得室内温度在摄氏22 度以下，大多数上班族要西装革履，甚至要穿上冬季才穿的羊绒衫，浪费惊人。因此，2006 年，《关于加强节能工作的决定》颁布，规定所有公共建筑内的单位，包括国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商

户，除特定用途外，夏季室内空调温度设置不低于26 摄氏度，冬季室内空调温度设置不高于20 摄氏度，以节约能源。根据香港的实践，夏季空调调高一摄氏度，全港全年少用3.3 亿千瓦时电，可节省电费3%。在我国大陆的空调设施，如全部调高一摄氏度，可以节省制冷电耗7%，按香港空调节电的10 倍计算，节电33 亿千瓦时，其效果等同于全国的普通家用空调都更换成节能空调，可节约能源123 万吨标准煤, 减排温室气体330 万吨。

3. 照明使用节能灯，节电效益大5

我国照明用电占高峰时总用电量的10% 左右，因此，通过降低照明用电来解决电力紧张

问题是一项投入少、见效快、操作易、影响大的节电措施。建火力发电厂每增加1 千瓦装机容量至少得花6000 元，而推广节能灯节省1 千瓦时电力的灯具费用则不到1000 元。因此，家庭照明节约用电，应该尽量多使用节能灯。节能灯节电效果明显，据专家测算，如果以功率为11 瓦的高品质节能灯代替60 瓦的白炽灯，不仅减少耗电80％，亮度还能提高20％ -30％。以每天燃点4 小时，推广使用12 亿只计算，一年可节电为：（0.06-0.011）千瓦／支×365 天×4 小时／天×12 亿支＝ 858.48 亿千瓦时，而建成后的三峡工程年发电量也只有850 亿千瓦时左右。同时相当于节省3210万吨标准煤的能耗，减少温室气体排放8585 万吨。

4. 适当调整电视机亮度，既延长电视机寿命，又节能

控制电视屏幕的亮度，是节电的一个途径。以21 英寸的彩色电视机为例，最亮时功耗为85 瓦，最暗时功耗仅为55 瓦。一般情况下，选用中等亮度，即在79 瓦的工作状态

时最为舒适，按全国3 亿部电视机，平均每天工作3 个小时计算，每年可以节电接近50 亿千瓦时。相当于节约能源187万吨标准煤，减少温室气体排放500 万吨。

5. 避免家电待机能耗，节电效果显著

一般来说，带遥控器的家电都有待机功耗。电视机和DVD 等家用电器是我国家庭的常用

电器之一，它的待机状态有两种：一种是冷待机，即将电源完全切断，电器与电源隔离，此种状况下，完全不消耗电力；另外一种状态是热待机，即只关闭主机，电器仍与电源相连。据测定，电器设备在热待机状态下耗电一般为其开机功率的10% 左右，约5 瓦至15 瓦不等。我国目前电视机和DVD、录像机、录音机等约有5 亿台，大多数家庭使用这些家用电器的方式是热停机、热启动，电器均在热待机状态。按每天2/3 是待机状态计算，如果所有的家用电器采用冷待机，避免热待机，每年节省的电量大约为180亿千瓦时，相当于三座大亚湾核电站的年发电量的总合，可节约能源670 多万吨标准煤，相当于减少温室气体排放1800 万吨。

6. 科学用电脑，节电效果好

电脑在不少家庭和办公室中已成为必不可少的办公器具，然而，稍不留意电脑也会造成电

能的巨大浪费。因此，使用方法得当，设备适当是电脑节能的关键。减少电脑和显示器能源消耗的最好方法就是不用时关闭。如果您的电脑有“睡眠”模式，确保启用它，电脑在不用时即进入低能耗模式，可以将能源使用量降低到一半以下。您还可以缩短显示器自动进入”睡眠”模式前的延长时间。电脑在“睡眠”状态下也有10 瓦的能耗；即便关了机，只要插头还没拔，电脑照样有5 瓦的能耗。因此，不用电脑时请记得拔掉插头。电脑需要升级设备时，在购买时要考虑这些因素：笔记本电脑比台式计算机使用的能源少90％；喷墨打印机使用的能源也比激光打印机少90％；选择适合需要、大小适当的复印机；打印机与复印机联网，可以减少它们的空闲时间，效益更高；选择适当大小的显示器，因为显示器越大，消耗的能源越多；另外，采用液晶显示器代替传统的CRT 显示器，也可以大幅

度地节省能源。因此，科学使用电脑及其附属设备，每天至少可以节电0.3 千瓦时，我国办公室和家庭电脑约有3.5 亿台，按每年平均使用200 天计算，采用科学的方法，每年可以节电200 多亿千瓦时，可节约能源748 万吨标准煤, 相当于减排2000 多万吨的温室气体。

7. 使用节能型冰箱，节电又省钱

随着能源问题的日益突出，节能型冰箱将成为未来市场的主流。节能冰箱由于采用了先进冰箱压缩机，制冷量、能效比等技术参数实现了最优化，冰箱的保温性能增强，整个冰箱箱

体的导热系数优于一般冰箱。同时，节能型冰箱也可以为家庭省钱，以一台268L 的节能型冰箱为例，普通型冰箱日耗电量为1.5 千瓦时，而节能型为0.6 千瓦时，按1 千瓦时电0.5 元计算，一台节能冰箱在其12 年生命周期内，比普通型冰箱节电3942 千瓦时，节省运行费用可达1971 元。据统计，如果我国冰箱企业全部生产节能冰箱，冰箱的节能率整体将提高40%，平均每年可减少耗电量约120 亿千瓦时, 相当于节约444 万吨标煤的能耗，减少1200 万吨温室气体排放。

8. 巧用冰箱也节能

在日常生活中，采用以下小窍门可以实现冰箱的节能：

1） 温度调节器档位要合理选择：冰箱耗电量的大小与冰箱内保持温度的高低有着直接的关系，冰箱内保持温度越低，冰箱所耗的电量就越大。因此，在使用冰箱时，应根据季节来调节温控器的挡位。冷藏室的冷藏温度高于该食品冻结温度1－2度为宜。

2） 及时除霜：冰箱在制冷过程中，箱内食品散发出的水气和空气中的水分均会在冷冻室的表面凝结成霜。霜层会影响冷冻室的制冷能力，从而增加电冰箱的耗电量。当冷冻室内冰霜

的厚度达到10 毫米时，冰箱将会比正常情况增加1/3 左右的耗电量。

3） 减少开门次数：冰箱开门的次数越多，耗电就越大。每次冰箱开门时间的长短直接影响冰箱的耗电量。若一次打开冷藏门的时间为1 分钟，冷藏室内温度将从5 度上升至20 度左右；关上冷藏室门再使温度降至5 度，压缩机则需连续工作近20 分钟。

4） 在冷藏室放冰块和利用冷藏室解冻食品：冰箱冷藏室内的平均温度为4 至6 度。若在冷冻室冷冻食品的同时制作一些冰块，将制作的冰块用容器装好放入冷藏室内，可减少冰箱压缩机的起动时间，达到节电目的。同样道理，可以将冷冻室内需解冻的食品提前一天取出，放入冷藏室内解冻，同样可以降低冷藏室内的温度，达到节电目的。如果普通冰箱采取上述措施，每年可以节省电量20 千瓦时以上。按全国冰箱保有量1 亿台计算9，可以节约20 亿千瓦时的电量，相当于减排温室气体200 万吨。

9. 微波炉做饭方便又节能

一般人听到微波炉的功率在1 千瓦左右，觉得微波炉一定很费电。事实上，这是对微波炉

的一种误解，微波炉并不费电。微波炉除了能节约时间，提供方便外，它还是一种节能产品。微波炉中的微波只对含有水分和油脂的食品加热，而且几乎是内外同时进行。其次，微波

不会加热空气和容器本身，和传统的加热方法相比，热量损失少，烹饪速度快。从各种加热方式的热导率来看，煤气是55%，煤炉是30%，电炉丝是60%，而微波炉高达95%10，可

见微波炉在能源的有效利用率上是最高的。以750 瓦微波炉为例，其额定耗电量为1100 瓦，输出功率为750 瓦。一个四口之家用它来做微波菜谱中有代表性的三菜一汤，经测试耗电

仅为0.35 千瓦时。在等值耗能和等值消耗费用的条件下，对同等重量加热食品进行对比试验，其结果表明微波炉节电、节能的效果相当明显，比电炉节能65%，比煤气节能40%。

一年我国城市居民炊事用能平均水平约为300 千克标准煤/ 年11，如果10% 的炊事工作用

微波炉，与煤气相比较，每年可以节约120 万吨标准煤，相当于减排温室气体324 万吨。

10. 选择双键马桶，节水看的见

卫生间冲洗离不开水，以往一个抽水马桶每冲一次需要用水9 升左右。以北京为例，作一

个简单的测算：设北京市居民住宅为100 万户，每天按使用马桶6 次计算，则每天用水约54 升，每年合1944 万吨。通过双键马桶控制水量可以节约多少水呢？以每个家庭3 口人计算，每人每天冲水4 次，以9 升单键马桶为例，每月用水约为3240 升；如果用3/6 升双键马桶则为每月1350 升，不仅能节省1890 升自来水，还能减少1890 升污水的排放。

生产一吨自来水要消耗电能0.67 千瓦时12，处理一吨生活污水耗电1 千瓦时，家庭采用节水马桶，每年可节水约24 吨，同时相当于节电40 千瓦时，如果全国的城镇的1 亿个家庭都使用节水马桶，每年可以节水24亿吨，减少24 亿立方米的污水排放，节电40 亿千瓦时，可节约能源148 万吨标准煤，达到减排温室气体400 万吨的环境效果。

11. 节能洗衣机，省水又省电

洗衣机是家庭中最为常用的家用电器之一，据有关机构数据显示，当前我国家庭洗衣机的

保有量大约为1.7 亿台13。洗衣机给生活带来了便利，但洗衣机在工作的过程中会消耗大量的水和一定量的电。假定一台洗衣机的额定洗衣量为2 千克，额定水量为40 升，功率为300 瓦，平均每天用半小时( 半小时包括洗涤15 分钟和漂洗3 次，每次5 分钟), 则每月消耗的水量为4.8 立方米，每月消耗的电量为4.5 千瓦时。2004 年颁布的国家强制性标准GB12021.4-2004《电动洗衣机能耗限定值及能源效率等级》（附录） 给出了洗衣机产品能效高低的评价方法，分成1，2，3，4，5 五个等级，1 级最节能，5 级为市场入门槛，低于5 级的产品不允许销售。每个等级同时对洗净比、节能性能、节水性能提出要求，避免仅仅考核一个节能指标、忽视节水性能的漏洞。2006 年9 月，国家发展改革委、国家质检总局、国家认监委发布公告，将根据该标准于2007 年3 月1 日开始对洗衣机实施强制性国家能

效标识，洗衣机产品上将粘贴能效等级标识，以鼓励消费者选择高等级、节能型产品。对于老百姓来说，选择符合节能标准的洗衣机不仅可以节省的水费、电费开支，在当前城市用水用电极度紧张的情况下，也可以为节能作出自己的贡献。目前中国家庭的洗衣机保有量大约为1.7 亿台，如果都参照国家的节能标准，将节省近一半的水和电能。按照额定洗衣量为

2 千克的洗衣机保守计算，节能的潜力大概是：一年的节水量大概在51 亿立方米左右，等同于间接节电85 亿千瓦时；节电量大约在42.5 亿千瓦时。总节电量达到127.5 亿千瓦时，相当于节省472 万吨标准煤，减排温室气体1275 万吨的环境效果。

12. 培养节水习惯，从日常生活开始

中国是世界上淡水最为缺乏的国家之一，尤其在城市里，越来越多的水消耗使全国的用水

形势频频告急。据水利部统计，全国669 座城市中有400 座供水不足，110 座严重缺水；在32个百万人口以上的特大城市中，有30 个长期受缺水困扰。面对如此严峻的形势，每个家庭的节水行动对于建设节约型社会来说，显得无比重要。事实上，当前我国城市的家庭用水存在不少隐性的浪费，以北京市为例，北京市节水办调查显示，北京居民生活用水严重超标，用水量超过8 吨/ 月的用户占总用户的50% 至80%。一水多用对于城镇居民来说，是最为有效也是最为切实可行的节水方法：例如洗脸水用后可以洗脚，然后冲厕所；家中

预备一个收集废水的大桶，将洗衣等生活废水收集起来，用作冲厕、拖地等，如此，一个三口之家每月可节水1 吨左右。当前中国城镇共有1 亿家庭，如果均采取以上的节水手段，每年就可以节水12 亿吨左右，可减少12 亿立方米的污水排放，节电14 亿千瓦时，可节约能源52 万吨标准煤，达到减排温室气体140 万吨的环境效果。

13. 电子办公节纸效果好

造纸的原料主要是木材。我国造纸业年需消耗木材1000万立方米14。我们使用、消耗大量的纸张，实际上是在消耗森林资源。现在，地球上平均每年有4000 平方公里的森林消失15。

据推算，我国的纸张有1/3 左右是办公过程中消耗掉的，提倡采用电子办公，不仅能减少纸张消耗，也可以减少文牍主义，提高办公效率。以国家发展和改革委员会为例，自从采用电子文档办公以来，每年可节约纸张数十吨，节约办公经费50 多万元。如果全国的机关、学校、企业都采用电子办公，每年减少的纸张消耗可达100 万吨以上。按1 吨纸消耗2 立方米的木材计算，每年少消耗木材2 百万吨，减少林地消耗20 万公顷同时可以节省造纸消耗能量100 多万吨标准煤，直接和间接减少温室气体排放1000 多万吨。

14. 选择节能门窗意义大

对于整幢建筑来说，一般门窗的面积占建筑总面积的15% 以上，通过建筑门窗的能耗在

整栋建筑物能耗占有相当可观的比例。据调查，我国一些北方地区的建筑，由于采用普通钢门窗造成的能量损失占整个建筑的能量损失的50% 以上。因此，降低建筑门窗的能耗，提高建筑门窗的保温性、气密性是建筑节能需要解决的问题。影响建筑门窗保温性、隔热性和气密性的因素有多种，我们可以从以下几个主要方面来降低其能耗。

1) 选择适宜的窗框型材

目前，根据选用的型材不同，建筑门窗品种分为：木窗、铝合金窗、PVC 塑料窗、玻璃钢窗、彩色钢板窗和不锈钢窗，以及钢塑、木塑、铝塑和铝木等复合窗。其中，木窗、PVC 塑料窗、玻璃钢窗都拥有较好的保温性；彩色钢板窗和不锈钢窗美观，耐久性、密封性和保温性能较好；铝合金窗装饰效果好，但导热系数较大，需用非金属材料进行断热处理后，保温性能才能得到提高；钢塑、木塑、铝塑和铝木等复合窗，保温性能和装饰效果俱佳，但价格较高。

2) 合理的选用玻璃

一般，玻璃面积在建筑外窗面积中所占比例为70% 左右，玻璃的保温性能对窗的传热量影响十分可观。因此，在外窗设计中选用保温性能好的玻璃，是改善外窗保温性能的一个重要途径。

①选用中空或真空加中空玻璃，提高外窗的保温性能；

②选用低辐射镀膜玻璃，显著提高玻璃保温性能；

③选用性能良好的中空玻璃隔条，减小能量消耗，避免在严寒的冬季出现结露、结霜。

3) 确保五金配件和密封材料的质量

五金件及密封条等密封材料的质量直接影响着门窗的气密性能，是门窗节能中不可忽视的

重要部分。

4) 合理窗型设计

节能窗窗型宜采用大固定、小开启的方式。固定扇节约型材，不需使用合页、执手、密封

条等配件。大固定、小开启的平开窗具有成本低、空气渗透量少、采光面积大等特点。

5) 门窗的安装质量至关重要

门窗的质量再好，如果安装质量不到位，也会影响门窗的气密性能，无法满足节能的要求。

门窗安装时，门窗框与墙体之间的缝隙需要使用好的保温材料填实，并在其外面使用密封胶进行封闭，以防裂缝渗水。

6) 采用性能优良的遮阳产品

合理利用遮阳设施可提高外窗的隔热性能，可减少太阳辐射所产生的室内升温，从而避免

空调电耗大幅增加，节能效果显著。根据粗略计算，如果我国现有建筑物上的门窗均更换为保温隔热性能、空气渗透性能优良的断热铝合金中空玻璃窗（或塑料中空玻璃窗）等产品，可以减少门窗能耗损失50% 以上，相当于减少建筑总能耗25% 以上。若按我国的建筑总能耗为5.6 亿吨标准煤计算，建筑使用中空玻璃的节能效果可以达到1.4 亿吨标准煤，相当于减少温室气体3.7 亿吨。

15. 供暖分户计量节能效果好

我国长期以来城镇供暖采用福利式的供给制，居民的采暖费由单位代缴，市政部门提供统

一的供暖服务。这种供暖方式的好处不容置疑，但是其最大的缺点是居室内温度不能由住户自行调节，住户只能依靠开启门窗进行室温调节，导致大量的热量损失。根据国外的经验，国家建设部分别在天津、济南、青岛等城市进行了取暖收费和分户计量改革试点，城镇供暖变取暖费用的暗补为明补，取得了很好的效果，一般采用分户计量可以节约供暖能耗的30% 左右。分户计量措施其实很简单，每个住户都有一个温控阀，温控阀被安装在暖气上，设有5 个刻度，每格5 摄氏度，最高为25 摄氏度，住户根据需要可以自行调节。需要几度就开到几度，人不在家时还可以将温控阀关闭。目前，北京也逐步开始实施分户计量的采暖方式，与传统的集中采暖费用相比可降低15%。如果全国的集中供热均采用分户计量，节能潜力可以达到3000万吨标准煤以上，形成减排温室气体的能力约为8000 多万吨。

16. 太阳能热水器节能效果好

每平方米的太阳能集热器可以节能150 千克标准煤，减少温室气体排放400 千克。如果每个家庭安装2 平方米的太阳能热水器，便可以满足全年70% 的生活热水需要19。目前在我国很多地区，已经把安装太阳热水器作为建设社会主义新农村的重要措施之一。如果我国城乡有50% 的家庭使用太阳能热水器，总的安装量就可以达到3.73 亿平方米，相当于节能5600 万吨标准煤，减少温室气体排放12000 万吨。

17. 小排量汽车节油效果大

与大型车相比，由于排量小、自重轻，小型车在节能降耗方面具有天然优势。国家发展和

改革委员会在2004 年11 月出台的《节能中长期专项规划》中明确提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的地方法规和政策。从2005 年7 月1 日起，我国实施了《乘用车燃油消耗量限值》的国家强制标准，对汽车油耗做出了严格的规定和限制。种种利好消息，为小型车的发展打开了一扇政策门。目前，小型车的性能品质也得到了很大程度的提升。小型车大多使用了更加先进、同步的技术装备，大大提高了自身的

安全和性能，同时也更加节能环保。而且，由于节能小型车具有低价格、低油耗、低污染等特点，它也深受政府、环保人士以及普通民众的欢迎。除此之外，节能小型车的安全性能越来越好，防撞指标越来越高，这打消了部分消费者对小型轿车安全性的疑虑，使高品质的节能小型车的发展水涨船高。随着北京、上海等国际大都市停车位紧张及其他使用环境的恶化，节能、环保的小型车越来越多的成为家庭购车的最佳选择。拿普通家庭用车的能耗进行比较，我们就可以看出小排量汽车的节能和环保效果：某排量为2.5 的轿车，每100 千米的油耗约为11 升，而某1.4L 的轿车每100 千米的油耗约为7 升，按每辆车每年行驶1 万千米计算，两者每年油耗差距是400 升，按照2010 年我国的家用小轿车保有量为5000 万辆计算，小排量汽车比大排量汽车少消耗汽油200 亿升。汽车尾气中一些主要的污染物，大排量汽车和小排量排放没有本质的差别，国家规定的限值是一样的。不过大排量汽车二氧化碳的排放更多，这会增加温室气体排放。

18. 公共交通，城市的健康交通

有关专家指出，在多种城市交通构成中，城市公共交通在占用道路空间、道路环境污染和能源消耗等3 个方面，具有其他交通方式无法比拟的优越性。若按在市区同样运送100 名乘

客计算，使用公共汽车与使用小汽车相比，道路占用长度仅为后者的1/10，油耗约为后者的1/6，排放的有害气体更可低至后者的1/16。目前，我国大城市交通问题十分严峻，特别是北京、上海、广州等大城市交通堵塞现象极为频繁，不仅在时间与空间上呈现蔓延扩展趋势，而且拥挤程度也不断加剧。因此，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。然而，目前公共交通存在着不少问题，公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。以北京为例，居民乘坐公共交通出行的速度平均只有10.2km ／ h，低于自行车的平均出行速度12km ／ h，大大低于小汽车出行速度20km ／ h。另外，车辆破旧、换乘困难等问题都是妨碍公共交通发展的因素。

目前各大城市都在大力提倡和发展城市公共交通，以北京为例，市政府计划在未来5 年内，

将投资2000 亿元资金用于改善交通环境，轨道交通、公共交通、中心城区的路网建设、客运枢纽、停车系统以及交通管理届时将得到全面提高和发展。根据北京市政府“十一五”规划纲要，“十一五”期间，北京市公共交通的出行比例将提升至40%，其中高峰时段的出行比例将达到60%。到2010 年，中心城区90％公交乘客步行到站时间不超过8 分钟，平均换乘距离不超过300 米，使公共交通成为市民出行的主要方式。如果做到2010 年我国城镇居民出行70% 以上依赖公共交通，我国届时的小汽车保有量就可以控制在5000 万辆以下，比现在发展趋势少2000 万辆，即使都按小排量汽车计算，也可以减少汽油消耗140 亿升，相当于一个胜利油田的原油的汽油炼制总量。

19. 驾车节油有高招

油价上扬，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。同样一辆车，由于驾驶员的技术

水平不同，耗油量也会有很大的差别。市机动车维修管理处提醒车主们，油耗高低在很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。

专家为车主们提出了以下节油技巧：

1. 保持合理行车速度：每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。轿

车的经济车速都较高，大约都在80—90 公里/ 小时。在条件较好的道路上行驶时，控

制在此车速以内，可以取得节油的效果。

2. 起动控制好升温时间：冷车启动时应尽量避免过分延长发动机怠速升温时间，可以启

动后低速行驶升温。

3. 避免不必要的怠速运转：驾驶者应避免不必要的怠速运转，一般小型汽车怠速运转一

分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗的燃油多。所以，如果停车时间较长时，

应将发动机熄火。发动机空转3-5 分钟的油耗就可让汽车行驶1 公里左右。

4. 尽量避免突然变速超车：在行驶中应尽量避免突然加速和减速，因为突然加速时耗油

量比平缓加速耗油多不少。

5. 低挡跑高速最费油：正确掌握变速时机，换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。

现在一些车的发动机转速较高，使用低速挡同样也可以达到高车速，但这种行驶状态

应当尽量加以避免。低挡跑高速是最费油的一种操作方法。

6. 看路面选合适挡位：驾驶者应养成平时注意行驶环境

的习惯，根据路面选择合适的挡位，不要长时间用低

速挡行驶。一般选择经济车速，发动机1500—2500 转

/ 分行驶，平稳加速，行驶中对路面情况要有预见性，

避免盲目加速和紧急制动。

7. 正确使用空调制冷：

未完，请查下列网址

猪饲料主要用原料

健康的生命，有质量的生活，是人生最重要的。

有位名人如是说：“健康与真实是人性的基本要素，否则，所谓人性，就是虚假、扭曲和残缺。那不是我们要着力发掘的东西。”所以，追求健康应是人生最重要的任务之一，是干一切事业、实现一切梦想的基础，也是我们好好活着、生存与生活的基础。我们一生一世都离不开这个基础。我们必须有目的地，有计划地去追求健康，打好这个基础，维护好这个基础。

那么，人们怎样才能去追求健康呢？

首先，我们必须认识自己，剖析自己：我们已不再年轻，生命的活力、体力与各器官能力已被岁月无情地透支了一大半，加之人生艰难，各种工作压力、困难、生活挫折与病痛的危害、打击，我们的身体还有多少健康、多少活力？为了仅存的那部分人生的精彩与快乐，我们定要加倍珍惜自己的身体，注重健康。

认识了自己的身体，首先就应该明白：心理上的疾病是当前危害健康的大敌。要下决心调整、控制自己的心理。改变自己急躁、失望、紧张、愤怒等不良情绪，经常保持心胸坦荡，精神愉快。有追求有希望的人生，才是精彩快乐的人生，才是有活力、青春永驻的人生。

生活要有规律，人是要讲生物钟的：吃饭、睡觉、学习、工作、上网、娱乐休闲等都应当有规律，有节奏。通风安全，注意冷暖，及时加减衣服，按时睡觉，按时起床，养成好习惯。保健专家说：“疾病是对不良习惯的惩罚。”为了健康，为了不生病，少受疾病的惩罚，我们对自己负起责任，克己服理，控制自己，养成良好生活习惯。

生命在于运动，这句锻炼的名言，应当时刻记在心中，融化在血液中。强化参加力所能及的体育锻炼，培养兴趣，养成习惯。

休养生息，健康人生，也是人生所追求、所希望的一个永远目标。要达到这个目标，我们就得不断努力，严格要求，作计划，作安排，作调整，逐渐养成习惯，受益终生。祝你健康，只是一句祝福的话，真正的健康，还得靠我们自己。

==========

《梦想》

袁隆平说，我的工作让我常晒太阳、呼吸新鲜的空气，这使我有了个好身体……我梦见我种的水稻长得像高梁那么高，穗子像扫把那么长，颗粒像花生米那么大，我和我的朋友，就坐在稻穗下乘凉。

煤矿工人说：我的工作让我常年晒不着太阳、呼吸不到新鲜的空气，这让我的身体不太好……我梦见我挖的煤堆得像小山那么高，拉煤车排队像火车那么长，老板的嘴巴乐得像簸箕那么大，我和我的矿友，就坐在煤堆上晒太阳。

卡车司机说：我的工作让我常坐着不动、睡不好觉，这让我的颈椎和腰椎都不太好……我梦见我拉的货超载得像集装箱那么高，京藏高速上堵得像长城那么长、我急得头像西瓜那么大，我和我的副驾驶，坐在车里能有热水泡方便面。

公司白领说：我的工作让我常坐在办公室、盯着电脑，这使我头昏眼花……我梦见上班地铁公交没有那么挤、个人所得税没那么高、房价涨得没那么快，我和我的女朋友能早日完婚。

某垄断企业领导说：我的工作让我常喝茅台、喝拉菲，这让我的胃口很好……我梦见我们的油价涨得比美国还高，排队加油的车像马路那么长，利润像吹气球那么大，我和我的朋友，就坐在故宫会所里喝酒。

菜农说，我的工作让我常下地劳动，浇水施肥，这让我感觉有些靠天吃饭……我梦见我种的菜能卖个好价钱不要烂到地里，西瓜不会自己爆炸，天气不会一会儿旱一会儿涝，我和我的媳妇儿，能挣钱供孩子读书。

富士康工人说，我的工作让我一直重复性劳动、天天加班，这让我心情郁闷……我梦见有一天我们生产线上的IPod、IPhone、笔记本电脑，我也能够买得起，我和我的工友们，能有正常的休假。

建筑工人说，我的工作让我常东奔西走、高空作业，这使我疲惫不堪……我梦见我修的大楼像个大裤衩，影剧院像个鸡蛋，体育场像个鸟窝。我和我的工友，每个月能按时领到工资。

小商小贩说，我的工作让我常被城市管理者撵、被罚款，这让我成了惊弓之鸟……我梦见他们善待我们、说话和气、文明服务，我和他们成了好朋友，和谐相处。

高考考生说，我的工作让我整天拼命学习、做作业，这使我想赶快考完休息休息……我梦见我的作文是满分，其他也是满分，学校专业随便挑，我和我的同学，以后就一起坐在真维斯楼里高高兴兴地上大学。

技校都有什么专业适合男孩子？

猪饲料中使用的主要原料包括哪些?

1.能量类：、小麦、大麦、碎米、次粉、麸皮、油。

在谷物类原料中，玉米的能值最高，但蛋白质低，氨基酸的组成不好。麦类及其副产品的蛋白质要高一些，但其粗纤维要比玉米高，因此能值要低一些。

油作为一种原料使用时，它即可供能，也可提供必须的脂肪酸。油代谢能值可高达8800大卡，几乎为的2.6倍，由于油价昂贵，一般养殖户都不在饲料中加油。但如果玉米的添加量低于50%时，则要考虑加油以提供亚油酸等必须脂肪酸，否则，猪会因为缺乏必须脂肪酸而导致生产性能下降。

2.蛋白质类：鱼粉、豆粕、花生粕、棉粕、菜粕、酵母粉、肉骨粉

一般将粗蛋白含量大于30%的原料归为蛋白类原料。鱼粉是动物性的高蛋白质饲料原料，在猪的日粮中特别是乳猪料被广泛使用。鱼粉中的氨基酸平衡良好，对促进动物生长有明显的作用。但由于其价格昂贵而使其使用范围和用量受限。养殖户往往把浓缩料中鱼粉含量的高低作为判断饲料质量优劣的依据，这不无一定的道理

豆粕富含赖氨酸，但蛋氨酸不足，化生花生粕中的赖氨酸含量低于豆粕。如果养殖户要用部分花生粕取代豆粕喂猪，则要考虑补充赖氨酸。豆粕与花生粕中的赖氨酸含量分别为2.6%和1.6%。花生粕的用量最好在生长猪控制在5%，肥育猪不要超过10%。棉粕和菜粕因其含有一些有毒物质而在用量上加以控制。二者最好能同时使用以起支氨基酸上的互补作用。一般生长肥育猪中二者共同的用量最好不要超过15%，繁殖母猪中的用量控制在6%以内较安全。

酵母除含有丰富的蛋白质外，维生素B族的含量也很高。酵母中的赖氨酸含量较高，但蛋氨酸不足。由于适口性不佳等方面的原因，日粮中的含量最好不要超过2%。

目前，养殖户使用肉骨粉的情况还不多，但当鱼粉价格昂贵时，饲料厂可考虑使用部分进口肉骨粉。进口肉骨粉的粗蛋白在50%左右，由于肉骨粉其组成上每批都有差异因此质量难以稳定，同时要特别注意肉骨粉中脂肪的氧化情况，一旦发现“哈”味，则应停止使用，日粮中的比例控制在2%左右，乳猪料中不要使用。

3.矿物质类：磷酸氢钙、碳酸钙、食盐、硫酸铜、硫酸亚铁、硫酸锰、碘化钾、氧化锌、亚硒酸钠、氯化钴等。

动物体内存在常量和微量元素两大类。前者指占动物体内干物质重0.01%以上，这些元素普遍存在于生物的正常组织，有些是骨骼的成分，如钙、磷，有些是体内代谢中酶的成分，如铜、铁、锌等。饲料中常量和微量元素的缺乏，必须导致动物生理代谢和结构的异常。养殖户或饲料厂在使用这些原料时，要注意其重金属的含量

4.维生素类：脂常人溶性维生素A、D、E、K，B族维生素：生物素、氯化胆碱，维生素不是动物体内的结构物质，它在动物代谢过程中作为某些酶类和激素的组成成分，对营养物质的代谢起催化作用。

技校都有什么专业适合男孩

举例如下：

1、工业产品设计技术专业。核心课程：产品效果图表现技法、制图基础、产品构造、人机工程学、产品设计程序与方法、设计软件、《材料与工艺（木材）》、《材料与工艺（陶瓷）》、《材料与工艺（综合材料）》、产品设计、专题设计、产品摄影、编排设计、展示设计、产品整合设计等。

2、数控。主要课程：大学英语、高等数学、工程力学、电工学、机械制图、可编程控制器、机械制造工艺与夹具、数控机床、数控机床故障与维修、典型数控系统等。

求大学生暑期下机械类工厂的实践论文，3000字左右

1、CNC专业

如今，许多男孩都想学习手艺，但许多大学生在技术上要求很高，需要不断训练才能学习。CNC是较难学的专业之一，但相对来说，如果你的学习更好，那么就业前景相当不错，很多公司，尤其是工业企业，都会喜欢有专业技能的学生。

2、机电专业

这类专业也适合男生，因为每天都要接触大型机器，所以相比其他专业的学习环境还比较困难，但在就业前景中取胜是好的，掌握了经过一定的技能后，最好找一份工作，工资会随着工作年龄的增加而增加。

3、厨师专业

很多女孩都喜欢这样的男孩：戴着高高的白帽子，认真地给自己心爱的女孩们一份美味的食物，在特殊的假期里你会感受到幸福。

除了兴趣，行业本身的发展是学生选择的重要因素。餐饮业多年来保持了强劲的增长势头，也提升了餐饮业的薪酬水平。厨师的薪水水平是最好的，被认为是十大黄金行业之一。厨师具有高薪，低压，稳定工作，永不失业的优点，已成为每个人都渴望选择的职业。

4、汽修专业

很多男生可能会认为技校的汽车维修专业正在修车，又脏又累又不想学，但实际上，教育专家说专业就业是好的，这取决于对这个职业的需求是多少不大。如今，汽车越来越多。为方便起见，人们选择买车。因此，市场需求非常大。

在新形势下，汽车服务企业需要掌握新趋势，实现新的发展。他们需要大量具有创意和能力的高素质汽车维修专业人员。对于学生来说，学习汽车修理技术对男生来说是个不错的选择。

5、计算机专业

社会进步，科学技术的发展，对计算机科学人才的需求越来越大，现在计算机具有强大的功能和运行功能速度，电脑可以做的事情有越来越多的东西，电脑将成为人们未来生活中不可或缺的一部分。因此，计算机人才将是未来不可或缺的人才。因此，男孩学习电脑将是一个不错的选择。

今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.

为期23天的生产实习，我们先后去过了苏州通用机床厂,苏州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及苏州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

苏州通用机床厂

7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的苏州通用机床厂.该厂主要以生产m-级磨床7130h,7132h,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.

在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.

在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.

苏州精密机床厂

7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂,顾名思义,杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高,技术要求高的机床设备的大型工厂,主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床,如m级,mm级平面磨床.由于加工要求较高,所以机器也比较精密,所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢.这样才能保证机床的工作性能,进而保证加工零件的加工精度要求.

在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:

胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面

齿轮零件加工工艺:

粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工

精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床,数控机床的体积小,价格相对比较便宜,加工比较方便,加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工,不仅避免了由于基准不重合产生的误差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心体积大,价格昂贵,而且对环境要求较高,这就提高了产品的成本,一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件.

在精机公司的实习中,极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备.目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商,无论在数量上,精度,性能指标上,中国制造业都远远落后于发达国家,需要我们奋起直追.

上海阀门厂&上海大众汽车生产有限公司

接下来的日子我们乘车去了上海,因为时间比较紧迫,所以这次上海之行应该以参观为主,在上海阀门厂的时间比较短,也很难获得比较理想的实习效果,在上海大众汽车有限公司的参观,多少令我们了解了机械制造业的发展方向,我想,这也是本次上海之行最大的收获.

就目前来言,汽车等一系列高新技术的运用开看,如何将电子技术与机械技术更好的结合,实现机电一体化,将是日后一端时间机械发展的重中之重

杭州发动机厂

我们此次实习的最后一站是杭州发动机厂,该厂建于1958年,是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成,该厂参与生产了浙江省第一辆重型染油机,第一辆拖拉机,第一辆大客车以及第一部无轨电车,曾在92年被列为国家重点大型企业,浙江省机械100强的美誉,现在该厂拥有员工1800人,具有2000多台专业机器,该厂的x6130柴油机,wd615柴油机,stair型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位,年产值达10多忆元,是浙江省内重点发动机生产基地.

在此次实习中,在杭州发动机厂的时间最长,历时12天,分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工),凸轮轴孔的加工,数控设备的加工特点,分类及具体运用,曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理.在最后一天,我们还参观了其铸造部,参观了其铸造生产过程.在该厂的实习中,深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依赖进口.

历时将近一个月的实习结束,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.

它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.

当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。文秘杂烩网