牡丹江辽河石油油价-牡丹江中石油油价

其实中国石油和中国石化最大的区别就是原油和密度各不相同，如果要说哪个有更好，其实两个油都很好。只是看使用的时候要根据什么来选择，才能决定究竟哪个油好。而中石化的地盘主要在南方的地区，但是因为南方油田比较少，所以中石化基本上原油都是进口而来的。而中石油在国内有许多的油田，基本上都在北方地区。像大庆、辽河这些地方都有，因此中石油的原油基本上都是自己自足，也是国产原油。

那么从材料上面来看进口的原油使用了更加优异的添加剂，所以油品相对而言会高一些。同时中石化的炼油技术是世界领先的，并且加上进口原油的这个优势，导致中石化的汽油其实在密度上比中石油要更加的高。而且要知道汽油的密度高的话，那么汽车的动力就会变得更大一些，所以说中石油的汽油相比较中石油要更加的耐烧。

其实根据自己的情况来添加石油才是更重要的，但总的来说中石化的油品相比较中石油而言要优越一些，但是价格也会更贵一些。不过即使想要选择便宜一些的中石油，质量也并不会有问题。而且油品也是很好的，至于怎样去选择，就要看如何去权衡这两种油品。条件允许的话，而且想要追求好油品，那么就可以去中石化加油也是最好的一种选择。

但是如果想要性价比相对而言高一些的汽油，那么就可以去中石油加油。同时也一定要知道，不同品牌的加油站，汽油是无法进行混加的。如果想要加油要替换之前的油，那将油桶里面剩下的油全部都给抽出来。毕竟品牌不同的汽油加工的工艺以及原材料都是大不相同的，虽然一开始不会有太明显的变化和影响，但是后续问题也会层出不穷。

油价为什么会那么高呢？什么时候才能降下来呢？

这个问题其实已经争论了很多年了，有人说中石化好有人说中石油好，到底哪家的好？有人说做过实验，中石化比中石油要多跑几十公里。关于这个说法一直都是存在很大的疑问的，包括很多石油专业的研究者，你让他们说两者到底谁好，他们自己都说不清楚。我们这些开车的天天在这里研究这个其实没多大用处。

中石化的原油主要是靠进口国外的原油在国内进行炼造，而中石油在国内有着许多油田，国内生产的原油可以自给自足，从原材料上来看，一个是来自国外，一个是国内的，地域不同原油的质量肯定是有所不同的。另外就是中石化的炼油厂多，炼油的技术相对于中石油有一点优势，当然这个优势也是很小的，所以两种油的油品密度是不同的，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，油品的密度不同对于汽车来说有什么区别呢。简单来说密度高，动力大！

但是这也不是意味着中石化就比中石油的好，在我们国五标准全面实施后，那么两家石油公司之间的差距就变得更小。尤其是92号汽油和95号汽油全面更新上市之后，油品内的辛烷值减少，燃烧效率降低，汽车的油耗都提高了。中国石油给人不耐烧的感觉就更小了。

我的建议呢就是，你哪个方便就去哪个加油，当然最好就是一直加一家的油品，不要中石油中石化的混合着加，虽然混合加油不会出现大问题，但是对发动机还是有些小影响的！

今日汽油零售价格是多少

我们先来简要回顾一下国际油价在近几年来的上涨过程。 在2001年911前后，当时的油价在每桶20 美元左右。而到2003年初，油价上涨接近30美元/桶。一年后的2004年初，更突破40美元/桶关口。到2006年初，油价开始接近60美元/桶大关。而在刚刚过去的2007年，则先后突破80、90美元/桶的关口，直至2008年初的百元大关。 当然，国际油价最近突破百元大关，有一定的偶然性，主要是受到市场利空因素的影响。例如，2008年初尼日利亚石油港口城市的武装，令人们担心这个世界第八大石油出口国的石油供应可能进一步缩减。同时，美国能源情报署公布的数字显示，美国原油库存已连续7个星期下降，并已降低到2005年1月以来的最低水平。 但偶然性中也有必然性，因为在那些左右油价的供求关系中，包括需求量、产出量、国际政策、金融、投资（投机）衍生性因素中，又确实包含着推动油价持续走高并保持高位的成份。我们来逐一加以分析。 首先来看世界经济与石油需求。我们知道，这一轮油价高企，并不某个突发事件导致的短期变化，而是受到了世界经济、特别是发展中国家经济高速而普遍增长的有力推动。研究表明，近年来发展中国家的GDP增长明显快于发达国家，发展中国家的石油消耗量的增长也明显快于发达国家，而且，发展中国家石油消耗的增幅显著高于GDP的增幅。 国际能源署《世界能源展望》预计，世界石油需求的持续增长，可能在2015年前后回引发更加严重的供应问题。这其中，至少有一半以上的需求增长来自发展中国家。有的机构，如埃克森美孚公司预测，全球石油需求80%的增长部分，将来自发展中国家。 在考虑石油需求方面，交通系统、特别是汽车，需要格外被提及。以美国为例，美国拥有近3亿辆汽车，被称为“车轮上的国家”。美国石油消费占全球石油消费的25%，但石油生产只占全球石油产量的大约9%。美国经济、特别是美国交通系统的燃料，有97%是石油。 中国汽车拥有量的猛涨，也使得石油消费强劲。中国现在将近有2050万辆车，与上世纪90年代初相比增长了3倍，近年来车辆的销售增长率一直在20%以上。自1993年以来，一直就是石油净进口国。目前，石油需求的近半依赖进口。至于邻国日本和韩国，石油更是100%依赖进口，突显亚洲经济的火车头对石油的巨大需求量。 其次来看石油的供给与储备。总的情况是全球石油供应的增长，赶不上需求的增长。世界性石油供应短缺现象，在短期内还会呈现加剧态势。用有的学者比较悲观的描述，就是世界每消耗了两桶石油的同时，却只发现一桶新石油的产能，因为世界上大多数成熟油田的产能都处于下降的趋势之中。 美国已开采完大多数的传统油田。英国北海石油的产量从1999年就开始衰退。墨西哥油田也在2006年达到产量峰值。沙特的7大油田占全国石油供应的90%，但产能也在逐年衰退。在中国，约占石油总产量30%的大庆油田，产量也以2-3%的年均速度递减。第二大油田辽河油田的产量也一直在下降。几乎全球都在发生相似的情况：产量达到最高点后，面临两倍数的下降。下降的速度，快于预期。 当然，我们说全球石油紧张和产量下降，主要是指开采条件优越、天然油质好、经济价值高的高效、低成本的轻质油田（传统油田）的储量和产能减少，并不否定全球范围内其他类型的油田和其他形式的产油方式的存在和扩张潜力。事实上，油价有反作用力。在油价处于低位时，传统油田之外的其他类型的油田和其他形式的产油方式是没有开发价值的，反之则不然。 打个比方，传统油田的产油成本低。按美国能源部的测算，包括勘探、开采、运输成本在内，传统油田的生产成本一般在10美元/桶以内，理论售价应在40美元/桶之间。采油条件特别好的国家，如沙特，原油生产成本可低至3-4美元/桶 - 在那里，人们只要向大油田的底部加水压，油质好、价值高的轻质油便浮到表面。可惜的是，这样的优质大油田正越来越少，跟不上需求的增长。 所以，综合石油需求、供应与价格的狭义的相互影响来看，有三句话可以概括：第一、快速增长的石油需求，拉动油价持续上涨；第二、传统油田产量的下降，推动油价提升；第三、油价上涨带动传统油田之外的其他类型油田和其他形式产油方式的扩张，反过来缓解石油供需矛盾，抑制油价过高的攀生。 所谓传统油田之外的其他类型油田，典型的类型包括油页岩矿、油沙矿、以及分布在北部高纬度寒冷地带的特殊油田。 作为前者，油页岩看起来象普通岩石，但加热后就会渗出油泡。美国、中国、巴西、爱沙尼亚、澳大利亚等国都有此类油页矿。美国更是独占优势，有超过世界油页岩矿产量72%的储备。仅在科罗拉多落基山表下面，就蕴含2万亿个桶的储量，具有8倍于沙特、18倍于伊拉克、21倍于科威特、22倍于伊朗的原油产能；其规模超过当今世界已被证实的全部传统油田的原油储量。 作为后者，加拿大等国在北部艾伯塔等地区拥有丰富的油沙矿资源，产能可达数百亿桶油的规模。另在加拿大的西北寒冷地带，早在上世纪70年代，就发现了储量在400亿桶的特殊油田。说它特殊，主要是因为其气候恶劣，开采条件差 - 这是一个冬天冰山覆盖、夏天一片沼泽的特殊地带。冬天的温度可下降到零下60 和70度，使人和机器在那里作业面临非常危险和困难的状态。 但从技术的可能和可行性上，现在我们已完全具有开采油页岩、油沙、以及北部高纬度地区特殊油田的成熟能力。不过，从现实性、迫切性来看，是否进行实际的开采活动、以增加石油供应量，还要看油价高低是否满足开采成本及盈利的空间。按估算，油页岩矿的开采成本在每桶25 美元左右，油沙及北部高纬度地带的油田开采成本也离这个数值不远（均与传统油田存在显著成本差异）。在油价在35-40美元/桶时，不会有任何公司去花钱投资和生产。但当油价上涨到75-80美元/桶时，就会有许多公司积极介入生产，以获得现实的利润。 而所谓其他形式的产油方式，则主要包括一种煤转液技术（CTL）的技术过程。这种技术的萌芽，其实早在二战的德国就已开始。当时的传统做法，是第一次技术过程实现煤转化为气(一氧化碳和氢)，第二次过程再将气转变成柴油、汽油或其他相关产品。制约此项技术应用的现实性和迫切性的因素，同样是成本和油价之间的盈利空间。 因为煤转液过程的生产成本在每桶30-40美元，所以不到油价上涨至75-80美元/桶，不会有许多公司真正地去应用这项技术，增加石油市场的供应。但到价格到位、市场条件成熟时，煤转液技术的潜力非常之大。据美国五角大楼估算，仅美国一国，就具备可生产9640亿个桶油的煤资源。其产能，大于整个中东地区约6850亿桶油的传统油田产能。 从上述角度分析，我们知道：按现有的石油需求、供应条件和价格因素来看，当市场油价上涨到75-80美元/桶时，尽管会有时滞，但世界石油会有一个来自于包括传统油田之外的其他类型油田和其他形式的产油量的显著扩张，从而大幅增加供应，缓解供求矛盾，舒缓价格上涨。在这个意义上，我们同意美国能源情报署关于2008-2009年世界油价可能会适度回落到每桶80美元附近的预测结论。 当然，具体到特定时点的油价是跌是涨、何时跌涨，除了考虑上述石油需求、供应与价格的狭义的相互影响之外，还必须结合分析国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素的影响，当然，我们认为：石油需求、供应与价格的狭义的相互影响，对油价跌涨起着长期的、基础性的支配作用，而国际政策、金融、投资（投机）衍生性等广义因素，更多地对油价跌涨起着短期的、伸缩性的配合作用。 先来看国际政策。欧佩克、俄罗斯等国的政策对世界石油的供应影响巨大，而美国的政策则对世界石油的需求影响显著。短期内，约占全球原油总产量40%的欧佩克还不会改变限制成员国产量以防油价下跌的基本态度。而俄罗斯，虽然在过去几年中因油价上涨和开采技术进步，石油生产得到快速扩张，产量已超沙特，但它对与西方公司合作扩大石油产量的呼吁兴趣不大，更愿意与欧佩克一起坐享油价上涨的巨额利益。 作为石油消耗大国的美国，已在2007年12月通过了由布什总统签署了新能源法案，决意改变对石油长期以来的高度依赖性。根据新能源法案，到2020年，美国汽车的油耗必须比目前降低40%，而生物乙醇等可再生能源的使用量，到2022年必须达到360亿加仑。美国正试图通过这种坚定的政策导向，影响西方国家乃至整个世界的石油需求。 但鉴于在美国历史上、特别是尼克松总统任内、卡特总统任内，曾都有过“摆脱对外国能源的依赖”、实现“能源独立”等的类似政策、但却从未成功的先例，布什总统的这一次新能源法案的政策效果，还有待观察。只不过，前几次总统政策的失败，大多源于国际市场油价的走低所致（其中包含欧佩克的政策反击）。可从导致油价降低的结果来看，也不能说是政策的完全失败。 最后，我们来看金融、投资（投机）衍生性因素。这里，最重要的，是美元贬值、以及石油期货市场及对冲基金等机构投资者的角色。美元连续贬值，当然会反过来促使以美元标价的石油价格的持续高走。事实上，如果我们按美元贬值幅度回算各年度的油价实际涨幅，就会发现，它们只是名义涨幅的60%左右。 石油期货市场方面，一些养老基金、公共基金、对冲基金的投资（投机）性参与，对价格起伏起着“推波助澜”的作用。美国市场的资料显示，以对冲基金为主的非商业交易商，所持有原油期货仓位可达到30%以上，非常活跃。它们改变了石油市场由石油生产方和消费国占主导的传统格局。对冲基金、投资银行的任何动向，都会加剧油价和市场波动。这一点，在解释世界油价短期波动、特别是振幅加大方面，尤其值得注意。

中石油和中石化哪个好些？

今日零时起，我国汽柴油价格每吨分别降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售价从6.49元/升降为6.30元/升，本次西安汽油最高零售价平均降幅0.18元/升。

汽油每吨降价230元

继4月14日国家提高成品油价格后，今日零时起，成品油价格适当下调。成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品）供应价每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元，其他成品油价格相应调整。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定，按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

西安汽油平均每升降0.18元

调价后，我省汽、柴油各价区最高零售价等额降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降为6.30元/升，汽油零售价平均降幅0.18元/升。西安柴油价格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售价由原先的6.71元/升降为6.51元/升。

液化气最高出厂价按照与供军队等部门用90#汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。据此计算，液化气最高出厂价由原先的每公斤7.42元降为7.19元。

市民反应：降价幅度低于预期

本报讯 （记者 陈静涛） 昨日下午，一些司机表示，成品油价格下调在意料之中，但此次调价幅度仍较保守，比预期少。

私家车主吴惠敏说，从国际油价的降幅来看，此次调价幅度的普遍预期应该在400～500元/吨。也有车主表示，下调了总比不调要好。

国内的能源机构认为，此次下调油价有助于缓和目前强烈的通胀预期，但对国内批发市场价格走势或影响甚微。有西安一些民营加油站认为，这两天国际油价有所反弹，如果后期国际原油价格继续走高，也不排除主营单位再度联手推高油价。

我省居民用气暂不调价

本报讯 （记者 张莉） 今日零时起，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度为24.9%。但据记者了解，我省居民用天然气销售价格暂不调整。

同时，国家发展和改革委员会还改进了天然气价格管理办法，取消价格“双轨制”，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。这是我国在能源价格市场化改革方面迈出的谨慎和积极的一步。

发改委相关负责人表示，我国天然气资源匮乏。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右，部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。适当上调天然气价格，对于合理有效配置天然气资源，保证天然气生产供应，十分必要且紧迫。

各地自行确定居民气价

国产气出厂价格调整后，地方城市燃气公司的购进成本相应增加，各地居民气价调整的时间和幅度，由各地根据实际情况，在履行规定的听证等程序后自行决定。

按中国城市燃气协会调查数据，全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方，如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算，影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气售价调整而降低生活水平。

那么，我省的天然气价格会不会变动呢？据省物价局有关负责人表示，我省天然气调价方案还正在制定中，居民用天然气销售价格暂不调整。

可适当疏导出租车运价

车用天然气价格调整后，部分主要使用天然气为车用燃料的城市，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方， 可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。

气价双轨制取消

发展改革委对存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10％、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。

童晓光的人物成就

正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品，原因有二，如下：

其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作（中石油主要负责原油的开采和炼化），比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年。

其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量。

区别：

中国石油的全称是：中国石油天然气股份有限公司，中国石化的全称是：中国石油化工股份有限公司，两者在原来石油部的时候，中国石油是生产企业，中国石化是销售企业，所以现在中国的油田除胜利油田，中原油田以外，大油田基本上都在中国石油一方，两者以黄河为界，所以在南方您看到的是石化的加油站比较多，在北方基本是中国石油的天下。中国的油田几乎都在北方如“大庆”，“辽河”，“胜利”，“中原”，“长庆”，“克拉马依”等。

由于地域“等”原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。“中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据，南北分治的。即北方是中石油的地盘，南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样，中石化也开始北上，中石油也在向南渗透。中国加入世贸组织，为了与国外的石油公司，例如韩国SK等竞争，国家让中石油中石化两大企业在对方地盘上互建加油站，抢占好地段，最直观的辨别方法就是看站的颜面包装，再有就是看衣服，中石化是蓝色的，中石油是红色和**的！

中国石油和中国石化在业务结构上是一样的，都是上中下游综合一体化的能源化工公司。中国石油的前身是中国石油天然气总公司，主管石油的开采、存储和运输，基本都是上游业务；中国石化的前身是1983年成立的中国石油化工总公司，主要进行炼油、石油化工、成品油分销的业务，基本是中游和下游业务。2000年两家进行重组，中国石油的一部分油田勘探开采企业划归中国石化，中国石化的一部分炼油企业、销售企业划归中国石油，这样，两家结束了单一业务的历史，都是成为了全业务公司。目前中国石油上游业务的实力仍然是强于中国石化的，而中国石化的炼油、销售业务是强于中国石油的。

1966年童晓光受大庆油田和石油部派遣，开始对下辽河地区进行石油地质调查，完成了对下辽河地区油气勘探远景的初步评价报告。根据这一报告，国家计委决定由石油部接替地矿部负责该地区的油气勘探和开发。从此时起一直到1979年的十三年间，童晓光一直从事辽河油田石油地质和勘探部署的研究，是辽河油田的开拓者之一。

勘探初期辽河油田勘探面临的主要问题是地震资料品质差、钻井资料少，童晓光等从区域地质研究入手，结合重磁力资料，明确认识到勘探的重点要从前人以东部凹陷为主转移到西部凹陷，从背斜圈闭转变为以断块圈闭为主。

1969年以前辽河油田没有地震队，缺乏最重要的勘探技术支持。童晓光利用1968年夏天去大庆汇报工作的机会呼吁大庆和石油部安排地震队来辽河油田，结果争取到了地震队在1968年冬施工，落实了西部凹陷的兴隆台构造。1969年春确定了探井井位，发现了兴隆台油田，打开了辽河油田勘探新局面。

童晓光在辽河油田勘探的最大成果是辽河西斜坡勘探，他在2口探井发现为基础进行了西斜坡地质特点油气分布规律和勘探潜力的研究，指出辽河西斜坡形成了多套含油层系和多种油藏类型复合的油田群。油气富集程度高，远景资源量达到十亿吨，这一认识成为石油部进行西斜坡石油勘探会战的理论基础。

童晓光在辽河油田工作期间，始终是年度石油地质研究报告的编写者和勘探部署主要制定者之一。由于对辽河油田的贡献，获得了全国科学大会奖，石油部东部地区科学大会奖和辽宁省优秀科技成果奖，并被评为辽宁省先进科技工作者。

1979年10月，童晓光被调入石油部北京石油勘探开发研究院工作，进行渤海湾盆地石油地质和油气聚集规律的研究，参与了渤海湾盆地复式油气聚集区（带）理论的建立。

童晓光对渤海湾盆地的研究，首先从基础地质开始。渤海湾盆地的地质条件不同于世界上著名的裂谷盆地如西西伯利亚、北海、松辽等盆地以坳陷期沉积为主的特点，因此在油气聚集规律和分布特点上有明显的区别。渤海湾盆地每个凹（断）陷是独立的成油单元，油气的聚集纵向上受前古近系，古近系和新近系三个构造层控制，在平面上受构造带和岩相带控制，包括斜坡带、深陷带（和中央隆起带）、陡坡带，在每个层系和构造带形成不同类型的油气藏，它们的叠加可以形成复式油气聚集带和区。由于新近系的沉积由四周向中心迁移，在渤中地区厚度最大，这个层位的油气主要分布于渤中及相邻地区。在这一理论指导下，到了上世纪中期渤海湾盆地发现了大量油气田，年产量已超过5千万吨。“渤海湾盆地复式油气聚集区（带）勘探理论和实践”的研究成果获得国家科技进步特等奖。童晓光是该报告三人编写小组成员之一，也是向专业评审组和国家评委的报告人。

中国的油气以陆相生油著称，由于陆相盆地与海相盆地地质特点有较大差异，研究陆相盆地地层岩性油气藏的分布规律和潜力具有重要意义。陆相盆地的沉积边界与盆地边界基本上是一致的，而海相沉积区范围很大，往往包涵若干个盆地，这种特点使相同沉积面积的情况下，陆相盆地的沉积边界多和长度大，而每个边界的相带比较窄，相变比较快，并使碎屑物质易于进入湖盆中心。构造运动形成地层的超覆和退覆，气候的季节性变化造成水进和水退，从而使陆相盆地具有形成地层岩性圈闭的条件，中国东部盆地几乎全部是裂谷盆地，以拉张应力场为主，挤压作用弱，一般缺乏形成大型和高幅度构造的地质条件。进一步促使岩性地层圈闭的保存。大型湖盆三角洲前缘砂体，深湖相的水下扇砂体最有利于形成岩性油藏，盆地的斜坡带有利于形成不整合油藏和地层超覆油藏。斜坡的上倾部位还可能形成沥青封堵的稠油油藏。

地层油藏中的一种特殊类型——古潜山油藏在裂谷盆地中最发育，由于裂谷盆地中的烃源岩可以侧向与前裂谷期的地层接触，因此除形成地貌型的古潜山油藏外，还可以开成构造型的古潜山内幕油藏，具有巨大的储量规模，还可以有高产的储层，以碳酸盐岩潜山潜力最大，对非碳酸盐岩地层，如果有较发育的裂缝系统存在也可以形成古潜山油藏。潜山油藏勘探首先要寻找前古近系地层的碳酸盐岩分布区，童晓光通过编制前古近系古地质图的方法确定有利地区。

童晓光是“中国东部陆相盆地地层岩性油藏分布规律及远景预侧研究”项目的第三完成人，也是报告人，在1983年全国隐蔽油藏学术会议上作了报告，产生较大影响，获得石油部科技成果一等奖。

中国石油天然气总公司要求北京石油勘探开发研究院在全国陆地大范围寻找油气勘探新区新领域，进行科学探索井钻探，童晓光作为该项目工作的领导小组成员，负责科学探索井的地质设计和实施，完成了台参1井和陕参1井两口探井的设计和钻探。

台参1井位于吐哈盆地。童晓光作为该探井设计的审核人，复查了该地区的老探井，发现附近的台北1井在靠近井底的层位存在侏罗系油层，该井与设计钻探的圈闭较近，有可能组成一个较大的构造圈闭，建议同意此井钻探。在钻井过程中又深入现场，解决疑难问题，当钻井工程发生困难，但已钻达主要目的层侏罗系的情况下，建议提前完钻，经测试获得商业性油气流，发现了一个中等规模的油田，揭开了吐哈盆地油田勘探的序幕。

陕参1井位于鄂尔多斯盆地，鄂尔多斯盆地是一个中晚元古代以来长期发育的克拉通盆地，但油气勘探一直局限于上古生界以上地层，特别是中生界地层，对下古生界及元古界地层基本上没有涉及，预测奥陶系以下可能存在自生自储的原生油气藏，奥陶系顶面可能存古地貌气藏。因此，以上述层系为对象，寻找有利地区部署科探井很有必要。童晓光经过研究认为中央隆起东坡比较有利，选择了其中一个构造，并加密了地震测线后确定井位，钻探结果在奥陶系顶面发现高产气流，后来证实是一个大型古地貌圈闭的气田，打开了鄂尔多斯盆地奥陶系天然气勘探新领域。 上世纪80年代，中国人对石油供给形势普遍持乐观态度，然而童晓光却进行了冷静分析，认为改革开放以来，经济高速发展，人口不断增长，人民生活水平迅速提高，对油气需求也快速增长，石油需求增长速度大大超过中国石油产量的增长速度，石油的供需矛盾必将出现。解决的办法之一是利用国外石油资源，童晓光在国外考察时发现，完全可以用去国外勘探开发油田的方式实现，因此早在1988年他就向中国石油天然气总公司提出了在世界范围进行石油勘探开发的建议。1989——1991年由于去塔里木油田工作，暂时停止这一问题的思考。1992年开始又对利用国外油气资源的必要性和可能性两方面进行研究，基本结论是中国油气资源总量较丰富，而人均相对贫乏，必须利用国外资源，世界油气资源总量和人均占有量都比较丰富，并且存在许多合作勘探开发机会，从1993年开始以内部参考和文章的形式将上述观点发表，起到了舆论先导作用，引起了国家有关部门的重视，而且利用国外油气的必要性和紧迫性逐渐成为我国石油界和经济界的共识。

1993年童晓光被任命为中国石油天然气总公司国际勘探开发合作局副局长兼总地质师，领导国际化经营的地质工作。面对的首要问题是对世界石油地质和油气分布情况的了解。基于跨国油气勘探开发战略选区的实际需要，童晓光1997年领导了中油集团公司重点科技项目（跨国勘探开发的目标选择和评价研究），首先选择世界上一批重点盆地进行研究，接着将研究范围扩大到除北美和欧洲以外的各个国家，分为五个大区，编著了世界油气勘探开发图集，成为跨国油气勘探开发选区和评价的工具书，在实际工作中发挥了重要作用。

与此同时，童晓光又进行了世界各国投资环境和合同条款的调查研究和分析，提出重点国家选择的十条标准和排序。如独联体国家从资源条件俄罗斯应成为首选对象，但根据十条标准综合分析哈萨克斯坦应作为首选目标，有效指导了合作国家和项目的优选。比较系统研究跨国油气勘探开发中面临的各方面问题，包括世界勘探开发市场的竞争势态、难点和风险，提出了21世纪初期跨国油气勘探开发的12个战略问题，并公开出版，是这一领域较为系统的最早出版的著作。 国外勘探开发项目的确定最终决定于对项目全面科学的技术评价和经济评价。1997年跨国勘探开发初期，童晓光亲自领导评价哈萨克斯坦阿克纠宾油气股份公司的私有化项目，在前期调研的基础上，在很短时间内抓住储量、产量和公司财务等几个关键环节作出了符合实际的评价，已为十几年来的生产实践所证明。

在苏丹，两个盆地经过美国一家国际石油公司长期勘探，因效果不佳放弃，中石油先后获得了这两个盆地的三个区块，在童晓光指导下勘探取得突破。苏丹穆格莱特盆地六区块是中石油最早进入的区块，此前一家美国公司勘探十年，共打了32口探井，把22口井集中在一个构造单元，由于没有重大发现而放弃，童晓光研究了这家公司勘探失败的原因，把勘探的重点转移到不被重视的另一个凹陷，一举勘探成功。1、2、4区块是又一个勘探项目，先前的作业公司在1、2区块虽取得了较重要发现，中石油进入后短短几年时间发现的储量是过去的二倍，特别是4区块，过去一点没有发现，在童晓光指导下，正确确定主要勘探目的的层，很快突破了4区的勘探。迈卢特盆地一家美国公司经十年勘探仅发现一个小油田，认为没有经济效益而放弃，中石油进入后，通过研究确定了主力凹陷和主力成藏组合，并选出钻探目标，一举发现了世界级大油田，这三个项目分别获得了国家科技进步一等奖、二等奖和中油集团公司科技进步一等奖。

中国石油对外依存度快速上升，世界油气资源潜力和供需发展趋势，对于中国的石油安全的重要性日益提高。因此童晓光围绕跨国油气勘探开发有关问题的研究和实践外，同时进行世界油气供需发展趋势研究。通过研究得出结论：1、常规石油资源比较丰富，但廉价石油逐渐向中东集中，世界非常规石油资源十分丰富生产潜力大、技术成熟，主要决定于油价，在2030年之前，不会因石油资源不足而产量下降。2、天然气的常规和非常规资源都很丰富，同样热当量的天然气价格大大低于石油，而且碳排放量又低于石油，未来20年天然气的产量将以较快速度上升。3、核能和可再生能源增长速度加快，在总能源中的比例逐渐加大，但在2050年前不可能超过化石能源。4、由于天然气和新能源的快速增长，经济发达国家的石油需求增长缓慢，甚至出现负增长，影响满足中国石油进口需求的可能性很小，但石油价格上涨的风险长期存在。从而对中国石油对外依存度不断增加的形势下，提出了中国石油安全形势的宏观预测。

后记

童晓光40多年学术生涯是从基层油气勘探开发单位做起，理论与实践紧密结合成为他的最大特点。他把石油地质研究与勘探实践密切结合，研究成果直接指导勘探，取得了很好的经济效益。他根据工作实际需要确定研究范围，在跨国勘探开发遇到的不仅是地质问题，因此同时还研究投资环境和战略问题，也取得了很好的效果。他在学术活动中贯穿了实事求是和创新精神，一切从实际出发，敢于提出不同于前人的观点，在石油地质理论和勘探理念上不断创新。童晓光成就最大的时期是跨国油气勘探开发，1993年进入这一领域，他已经58岁。1997年做成第一个项目——哈萨克斯坦阿克纠宾油气股份公司私有化项目的技术经济评价和投标时已经62岁，苏丹三大勘探项目的最大成功在2002年，己到67岁。

童晓光一生孜孜不倦，勤奋努力，直到现在还作为国家科技重大专项之一——全球油气资源评价的项目长，仍奋战在科研第一线。