几号开始涨油价-几号涨油价最新消息

近日，油价又涨了，92号汽油每升涨了0.18元。为什么说是又呢，因为这一次油价上涨已经是自从去年11月19日开始的第九连涨。网上也开始有不少哈弗车主哀嚎：吃不起饭了。油价的不断上涨无疑会打击消费者的买车热情，而且就算要买的话，也会更加注重油耗表现。而今天笔者就来介绍几款“饭量”很小的家轿，别说油价九连涨了，就算再涨几次，它们也能吃得起“饭”。

丰田卡罗拉

指导售价：10.98-15.98万

混动车型工信部油耗：4L/100km起

卡罗拉作为全球最畅销的家用轿车，以耐用、保值以及省油闻名，相信很多也听说过它的大名。卡罗拉究竟有多省油呢？以搭载了丰田THS II混合动力系统的双擎版车型来看，工信部油耗最低仅4L/100km，并且这套系统非常适合在城市拥堵路段使用，越堵车反而越省油，实际油耗完全不会像其他车型一样，比工信部给的高很多。

除了省油外，TNGA架构还赋予了卡罗拉不错的整体产品力表现。比如在配置方面，忽略掉姊妹车型-雷凌，卡罗拉算是同级唯一做到全系标配8安全气囊的车型，并且主动刹车、车道偏离预计以及车道保持辅助等主动安全配置也是标配，可以说相当厚道。

根据用户口碑反应，舒适性也是车主夸张占比较多的一点。卡罗拉的车内空间在同级车型中只能说主流水平，但座椅很柔软，宽大有包裹性，并且前后独立悬架也保证了良好的滤震效果，坐起来比较享受。当然了，卡罗拉也存在一些不足，比如售价较高，外观以及内饰设计平庸等等。

本田享域

指导售价：9.98-16.69万

混动车型工信部油耗：4L/100km起

既然提到了丰田的混动，那么本田的混动也必须要说道说道。混动版享域搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，由1.5L四缸发动机加电机组成，油耗表现与卡罗拉混动版可以说是不分上下。而且因为技术原理的略有不同，在动力表现上还更加优秀，综合最大功率达到了113kW，比卡罗拉高了23kW。

同时，享域是A+级的定位，长宽高分别达到了4756*1804*1509mm，轴距也达到了2730mm，尺寸全面领先卡罗拉，有着更好的空间实用性。以外观来说，享域的颜值也远远高过卡罗拉，整车线条硬朗且繁杂，更显立体和精致，再搭配上羽翼式大灯、双色轮毂等造型，很有高级范儿。

不过两者差不多的价格，享域不可能处处比卡罗拉强，不然也不可能卖不过后者。从最低配的混动享域来看，内饰的塑料质感明显，而且造型像是十多年前的样子，

土气、古板，黑色的主调更显沉闷和老旧。此外配置比较抠搜，侧气囊、中控屏、座椅高低调节等一概没有，还是扭力梁后悬。当然，享域高配车型的内饰和配置会好一点，但价格就比较贵了。

比亚迪秦PLUS

指导售价：10.58-14.58万

工信部油耗：3.8L/100km起

其实除了丰田混动以及本田混动外，秦PLUS搭载的比亚迪DM-i混动也具备遥遥领先纯燃油车型的燃油经济性。DM-i混动由热效率达43%的骁云1.5L发动机+E-CVT+高容量电池组成，可以让秦PLUS的油耗低至3.8L/100km，除了电动车，应该没有比它更省油的了。在电池电量充足的时候，秦PLUS最快7.3s即可完成零百加速，性能也十分卓越。还有一点就是，DM-i是插混，秦PLUS可享受免购置税、上绿牌等政策优待。

秦PLUS同样定位于A+级车，长宽高分别4765*1837*1495mm，优秀的车身尺寸除了让空间更加宽敞外，也让整体形象更为大气优雅，配上有档次、也有辨识度的家族式“龙颜”设计语言，颜值十分耐打。

进入车内，秦PLUS内饰的设计感相对前两款车型来说，无疑是更有档次，中控台布局简约明朗，并以带缝线的软性材质和钢琴烤漆式面板覆盖，中间再配上一台悬浮大屏，视觉效果就很享受。而作为比亚迪的车型，秦PLUS配备了DiLink 3.0开放式网联系统、NFC钥匙，这是很多车型没有的。

总结：以上几款车型都具备领先业内的燃油经济性，在油价日趋上涨的今天，买它们或许是个不错的选择。

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下一轮油价调整预计涨多少

今天是5月18日星期一，农历四月二十六，每天更新的油价新鲜出炉啦！今天国际原油价格继续保持小幅上涨；老司机分享的6个开车省油实用妙招；今日全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新的零售价格，详情见下文。

今天国际原油价格保持小幅上涨

截止发表时，今天布伦特原油价格略微上涨5.236%，目前为32.76美元/桶，昨天收盘价为：31.13美元/桶，今日开盘出售的报价为：31.52美元/桶，最高时：32.91美元/桶，最低时：30.94美元/桶；美国WTI原油实时油价同时略微上涨6.815%，目前价格为：29.78美元/桶，昨天收盘价为：27.88美元/桶，今日开盘出售的报价为：28.02美元/桶，最高时：29.82美元/桶，最低时：27.53美元/桶。

老司机分享的开车省油6个实用妙招

1.保持匀速行驶

在城区匀速行驶要提前了解车能不能通畅经过红绿灯很重要，调整好车速，以防急刹。油耗最低的车速是在70～85Km/H。

2.高速驾驶车辆不要打开车窗

超过70Km/H的车速行驶时，要避免打开车窗驾驶，因为那样会提升车的空气摩擦阻力，空气摩擦阻力的提升会浪费一部分的燃油。

3.换挡养成良好习惯

需注意常见的启动步骤，踩下刹车踏板，将挡位从P挡拉进空挡(如倒车入库的则在P档直接点火)，接着点火，踩下刹车踏板，放下手制动，将挡位从空挡拉到D档就可以。

4.经常检测汽车胎压

经过美国能源部的调查，假如一辆汽车的汽车胎压比标准汽车胎压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多浪费1450万公升的燃油。

5.不要频繁变更行车道

这些不多说了吧，两点之间的路程始终是垂直线最短，此外转弯时摩擦力增加，汽车会多浪费动力。

6.需注意变速箱保养

按厂家规定替换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还具备传送扭矩的用途，所以要按期替换。

今天全国各省市加油站最新零售价格

总结：汽柴油价格新一轮调整窗口还有6天开启，尽管目前国际原油价格始终保持上涨情形，但依然在地板价内，因此6天后的调整分折并不会有较大变动，学会老司机分享的开车省油6个实用妙招，车主们还能继续感受悠闲的幸福小生活！朋友们有其他的省油小窍门吗？请在评论区探讨。

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国内油价一般是多久调整一次？

9月21日晚油价再次下跌后，2023年油价下跌次数达到7次，最终使得今年上涨的油价再次下跌。我们一起来看看油价的调整，希望下次油价能大幅下跌。

随着9月两次油价调整的完成，2023年的前18次油价调整已经变成了“11涨7跌”。油价混改后，今年油价汽油涨了1305元/吨，柴油涨了1260元/吨，相当于1升。今年的油价也上涨了1元/升-1.21元/升。但是，至少在过去的三个月里，油价从高点回落到了1元左右。预计油价将继续下跌。

下一次油价调整将于10月10日晚进行。目前预计下调150元/吨(0.11元/升-0.14元/升)。大家互相提醒，下次油价可能还会跌。2023年油价调整列表请参考以下列表。

时间调整

汽油(人民币/吨)

柴油(人民币/吨)

2023年1月17日

高达345

高达340

2023年1月29日

高达310

高达300

2023年2月17日

高达210

上升200

2023年3月3日

高达260

上升250

2023年3月17日

高达750

高达720

2023年3月31日

高达110

高达110

2023年4月15日

下降545

下降530

2023年4月28日

高达205

上升200

2023年5月16日

高达285

高达270

2023年5月30日

上升400

高达390

2023年6月14日

高达390

高达375

2023年6月28日

下降320

放下310

2023年7月12日

下降360

下降345

2023年7月26日

下降300

下降290

2023年8月9日

下降130

下降125

2023年8月23日

江205

下降200

2023年9月6日

高达190

高达185

2023年9月21日

下降290

下降280

下一轮油价调整会涨。

在上一轮油价调整结束后，国际原油便出现“4连涨”的开局，累积涨幅高达400元/吨。好在经过一周统计之后，在第4个工作日中断了上涨的趋势，但是今天油价累积涨幅仍然高达300元/吨的幅度。现距离新一轮油价调整还剩4天时间，按照目前的原油趋势来看，油价小幅上涨的概率极大。

影响油价的因素

如政治、经济、库存、气候、技术等。这些因素一个接一个地变化，在不同的时期有不同的主导因素。 供求因素，作为一种商品，石油的价格从长远来看取决于供求关系。20世纪80年代中期石油价格的急剧下跌可以说是70年代高油价政策的直接后果。

高油价导致世界石油消费国普遍节约燃料，同时，它也刺激了非欧佩克国家的石油生产，增加了石油供应，使世界石油供大于求达到饱和，石油价格的下跌是不可避免的。2003年以来国际油价的上涨，本质上是由于世界石油需求的刚性增长和投资不足导致的石油过剩产能的历史低位造成的。

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。