31号油价上涨-30号油价是涨是跌

纽约商品交易所(WTI)上涨2.54%，每桶收于53.31美元

其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升，新一轮成品油调价窗口已于1月14日24时正式开启。 按照油箱50L来估算，加满一箱92#汽油将多花4元。

油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系，从去年的12月27日起，WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势，WTI最高涨幅达到2.67%，而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例，WTI原油价格上调1.17%，报价48.52美元/桶；布伦特原油价格上调0.47%，报价57.33美元/桶。

回顾去年国内油价的调整情况，总共调整25次，其中上调13次、下调11次、搁浅1次，总体来说涨跌幅较为均衡，并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续局面。对于民众而言，油价的持续上涨或下跌都将带来一定的“用车压力”，并对未来油价抱以谨慎态度

去年第四季度，石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产，以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份，沙特带头减产42-1065万桶/日，伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施，将国际原油价格持续推高，但增幅较为缓和。

曾在推特表示：“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量，希望沙特能稳定原油供应量，避免油价大幅上涨”。

倘若油价维持现状，这对原油产国来说并非完全有利。相反，美国可能在短期内加增产油量，来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日，纽约原油期货价格下调1美元，收于每桶51.59美元，但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价的上涨趋势。

下一轮油价调整是涨还是跌

0.92美元

下次油价将在2月14日24时调整，目前原油变化率-1.40%，预计下调油价50元/吨(0.04元/升-0.05元/升)，油价最终能否下跌还需要看后续8个工作日国际油价走势。纽约商品交易所(WTI)上涨2.54%，每桶收于53.31美元，布伦特上涨2.32%，每桶收于61.32美元。

在有迹象显示欧佩克减产影响贸易后，原油价格走强。EIA的每周报告显示，美国从沙特阿拉伯的进口较前一周下降逾一半，至每天44.2万桶。这是自2010年以来每周数据中第二低的水平；截至1月25日当周，美国商业原油库存增加91.9万桶，至4.4594亿桶。库存比去年同期增长6.6%。

沙特阿拉伯实际上是OPEC***。该组织与包括俄罗斯在内的一些非欧佩克产油国一道，在2018年末宣布减产，旨在收紧市场和提振油价。

美国本周对委内瑞拉国有石油公司PDVSA实施的制裁也造成了一些供应中断。委内瑞拉港口和码头的石油库存已开始增加，原因是PDVSA发现，由于美国本周早些时候实施的制裁，该公司无法以正常速度出口原油。

航运数据显示，截至周三，委内瑞拉共有25艘油轮，装载着近1800万桶原油，约占该国两周的产量。尽管出现了这些中断，但石油供应仍然充足，尤其是因为美国原油产量飙升。2018年，美国原油日产量跃升逾200万桶，达到创纪录的1190万桶。

油价最新消息价格

12月份，有三次油价调整。前两次油价统计，油价全部下衫脊核跌，现在已经进入本月最后一次调整。随着近期国际油价的不断上涨，这使得新一轮油价调整成为一种预期中的上涨状态。如果接下来国际油价继续上涨，那么本周油价很可能还会上涨。

12月31日24: 00将进行12月最后一次油价调整。这次油价调整可以说是跌宕起伏。开始向上，然后超过下调红线，再回到下调红线。又回到了向上的方向，所以有上涨、下跌、搁浅的可能。

成品油调节机构

国内成品油定价机制的原则是“十个工作日调整一次”，即根据国际油价走势，每十个工作日调整一次国内成品油价格。十个工作日，国际油价累计上涨，国内油价调整一次。十个工作日，国际油价累计下跌，国内油价调整一次。

但当汽、柴油提价或降价幅度低于每吨50元，相当于每升野高调价金额不足5分钱时，为节约社会成本，零售价格暂不调整，在下次调价或掘时累加或冲抵。

油价年内第11次上调

几号油价调整

2022年5月30日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元，对应油价上涨0.32元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.97元/升；95号汽油：9.46元/升；98号汽油：10.48元/升；0号柴油：8.66元/升。

3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。

油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。

油价飙涨，进入10元时代！加满一箱油多花15元，今年以来油价涨了多少？

油价在今年内已经上涨了两元钱以上。

随着油价的不断飙升，我们的油价已经迅速进入到了10元时代。虽然很多车主希望油价能够有所下降，但因为油价的问题本身非常依赖国际原油的价格，也因为国际原油价格不断上升，所以我们的油价也不断飙升。对于居民来说，居民开车的费用将会进一步提高。对于很多企业来讲，企业的生产成本也会有所上升，所以企业所生产出来的商品也会相应的涨价，都会进一步给居民的消费带来相应的压力。

油价又一次迎来了上调。

我们国内所使用到的成品油每隔一段时间会进行一次调价，并且通过这种方式来稳定油价的行情。在经过调价以后，92号汽油和95号汽油的价格纷纷突破9.5元和10元，这个价格也突破了我们的油价的历史记录，很多车主对此感到非常无奈，因为车主们加满一箱油的价格又需要多花15元。

油价在今年来已经上涨了两元钱以上。

如果单看每次调价的话，我们的油价每次上调的幅度一般是0.1元到0.3元之间，这个幅度似乎并不大。然而事实上，我们的油价在半年内已经经过了至少11次上涨，如果把所有的涨幅都叠加算到一起的话，油价的涨幅已经至少达到了30%，上涨的金额也达到了两元钱。

油价上涨可能会带来一些连锁反应。

除了我们居民的日常生活成本之外，油价上涨可能会进一步提高物流行业的运输成本，更会提高很多工厂的生产成本。在此之后，相应商品的价格会越来越贵，所以居民的实际购买力也会越来越低。对于此类情况，很多人建议我们进一步增加石油的储备量，同时适当降低国内的成品油价格。

油价下调，油价何时下降？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

什么时候油价调整

下一次油价调整是2022年7月12日。

2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

成品油价下调多少元？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

6月14日，国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，您准备好了吗？

我准备好了，因为从目前国际原油变化率的观察来看，6月14日国内成品油大概率会上涨，而且涨幅应该不小。在本轮成品油调整周期内，截至6月9日的第8个观察日，国际原油变化率大约是6.8%，对应的国内成品油调整幅度大约是320元左右每吨，相当于每升汽油要上涨0.24元以上。

在5月30日成品油调整之后，目前国内很多地方的92号汽油已经达到9元以上，即便便宜的地方也基本上达到8.8元以上。这意味着，如果6月14日国内成品油继续上涨0.2元以上，那国内92号将全面进入9元时代。对于油价的上涨，其实大家已经变得麻木了。进入2022年以来，实际上我国成品油已经上调11次，其中第1次是在2021年12月31日24点调整，但真正调整时间是从2022年1月1日开始实行的。

在这11次油价调整当中，上调的次数是10次，下调的次数是一次，如果6月14日继续上调，这意味着进入2022年以来，油价将会出现11次上调一次下跌的格局。经历这次上调之后，和2021年年末相比，国内成品油累计涨幅有可能达到3000元左右，相当于每升汽油上涨了2.25元左右，这个涨幅还是非常明显的，相当于加满50升的汽油要多出100多块钱。

对于油价的上涨，其实大家也无能为力，毕竟目前我国的成品油调整是跟国际原油挂钩的，当国际原油价格变化幅度比较大的时候，国内成品油调整幅度也会比较大。而进入2022年以来，因为受到一些特殊国际事件的影响，国际原油一路不断上涨，在去年年末的时候，国际原油还只有75美元左右，而目前已经飙到123美元左右，涨幅超过60%，这也是直接导致国内成品油价格上调的重要原因。

在成品油大幅上调的背景下，大家并没有太多的选择，要么继续坚持使用高油价，要么选择其他出路。比如在油价持续上涨的背景之下，对那些公共交通比较发达的城市，现在很多人都已经不开车上班了，可以通过搭公交或者地铁的方式去上班，这样既环保又可以省下油钱，一举两得。另外对那些准备买车的人来说，面对高油价，很多人都被吓退了，现在很多人都开始转向新能源汽车，尤其是对于新能源汽车充电设施各方面比较完善的城市，很多人都更倾向于买新能源汽车。

所以我们看到，最近两年时间，在油价越来越高的背景下，新能源汽车的销量也越来越高，去年我国新能源汽车销量首次突破300万大关，而且按照今年新能源汽车的销量走势来看，尽管4月份整体销量比较低迷，但不排除全年新能源汽车销量有望达到400万辆以上，预计到2025年新能源汽车销量有望达到500万辆以上。只不过新能源汽车只适合在城市里面短期通行，如果有长途出行需求，买新能源汽车也并不是一个好办法。

毕竟目前大多数新能源汽车续航里程都比较短，大部分新能源汽车续航里程都低于600万公里，更关键是，目前很多小地方的新能源汽车充电设施并不是很完善，如果轻易购买新能源汽车，万一在半路没电了，那是非常麻烦的一件事情。当然，最近一段时间国际原油价格一直属于高位，是因为受到一些特殊国际事件的影响，我相信未来随着冲突事件的缓和，再加上全球纷纷加息的背景之下，大宗商品的价格也会回落，到时说不定原油价格会有所下跌。

油价将迎年内第11轮调整，油价为什么一直涨价？

对于众多的燃油车车主来说，油价问题一直都是大家所苦恼的，毕竟当油价便宜的时候大家自然也就有了更加松动的生活资金可以调配到其他地方使用，而当油价上涨的时候就让不少燃油车车主有了怨言，看着油价正在不断的上涨，也让我们的家庭开支方面需要进行重新分配，在加油方面需要花费的资金也就更多，生活开支也只能够是节省下来了。

对于燃油车车主来说油价问题的确是和自己的生活成本挂钩，至此油价也成为了不少家庭关注点之一，而油价即将迎来年内第11轮的价格调整，那么油价为什么会出现持续性的上涨呢？

油价的持续性上涨和疫情有着重要的关系，在疫情的情况之下，有不少的员工都因为被病毒感染的问题而在医院进行治疗当中，至此在开采石油的行业当中也就损失了不少熟练的员工，开采速度也会有所下降，在没有多余的人手进行石油的开采工作之下，开采速度不断下降，也导致了产能在下降当中，在供不应求的情况下，也就会使得石油价格在不断的上涨，也导致年内石油价格迎来了第11轮的调整，这对于燃油车车主来说确实是一个担忧的问题。

其次就是国际局势的不断变化所导致了油价价格正在上涨，国际局势在变化当中，也使得我们看到了石油的重要性，也对于国际局势来说有着关键性的作用，而作为石油开采的企业来说，在国际局势发生变化的情况下是提升石油价格最好的机会，至此石油的价格也就会一涨再涨，让众多的商家不得不进行购买，国际局势从侧面也刺激着石油的价格，这才导致了石油价格一路飙升。

油价14日将迎年内第11轮调整，这一次油价会上升还是下降？

燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息，在6月14日24时，油价将迎来2022年的第11轮调整，预计价格持续上涨。甚至还有车主预测，照着当前九涨一跌的趋势来看，很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。

可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉，单价涨幅并不是太大，又能贵多少呢？但如果仔细一算的话，你就会明白，大多数家用车的油箱容量一般都在55升，按照当前的9连涨的累计，现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间，受疫情管控的影响，甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月，一箱油的价格却比原先上涨了90多元，大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油，在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。

本来在大多数车主心中，9块已经达到顶峰，但是没有想到眼看还有可能突破10元大关，突破车主的心理极限，这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展，原本还计划2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎，毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车计划。一般的家用车即使不算加油费用，每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度，确实会令人闹心。

尽管电动车当前的充电设施不完善，尤其是寒冷天气，续航力不足，让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势，可能未来还会向上。究竟如何选择，我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满！