每升柴油价格反而比汽油下调的多-每升柴油价格反而比汽油下调的多怎么回事

汽油稍微贵一点，但是两者的价格差不一定多。然而，在相同的容量下，柴油需要比汽油跑得更远。比如跑同样的路程，汽油需要7-8个油，4-5升柴油就够了，柴油比汽油加速快。

为什么柴油比汽油更省油，但汽车基本上不使用柴油:

1.柴油车振动大，噪音大，尾气排放大，不能满足家庭用车的需求。

2.柴油的故障比汽油多。

3.柴油成本高，最大功率低。

附件:柴油工作原理:

1.进气:用空空气填充气缸。

2.压缩:提高温度，准备燃料，为气体膨胀创造条件。

3.燃烧膨胀:燃烧室中的大部分燃料已经燃烧，释放出大量的热量供发动机做功。

4.排气:排出膨胀后的废气，充入新鲜空气体，为下一个循环做准备。

汽油的工作原理:

通过燃烧气缸内的燃料把火花塞点燃，使气体膨胀做功，把化学能转化成机械能，使之驱动发动机气缸内往复的运动。

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汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？

柴油价格更低，但为何市面上大多都是汽油车？

与汽油相比，柴油能量更为能量，高强度工作需要完成柴油发动机。欧洲柴油发动机受到物体的影响，原因与位移引擎，柴油燃料消耗和功率性能相同。它比汽油发动机更好。但到国内市场，柴油机似乎是一个被拒绝的物体。

为什么中国在汽油车上更常见？在乘用车领域，柴油发动机限制为控制该国柴油发动机数量的原因，因为柴油股不大，柴油具有市场的作用，比汽油更重要。由于柴油是高能量燃料，因此相同的柴油工艺大于汽油，对社会贡献更为重要。从大型环境的角度来看，必须控制柴油发动机的数量。

柴油发动机有大量的国民保险，国家柴油量远大于汽油，但汽油和柴油的比例是必要的，这是加工一定量的柴油，生产的汽油量也确定。如果市场柴油发动机消费过多，汽油的积压将均衡我们国内经济的发展。与汽油车相比，与汽油车相比：噪音，抖动，受到速度舒适的影响非常影响。但随着科技的进步，高档柴油汽车与汽油车不同。

柴油发动机的燃料喷射装置非常难以制造，并且如果劣质燃料可以严重缩短注射装置的寿命。另外，柴油压缩高，需要高结构强度，因此重量，体积相对较大。柴油不易挥发和压缩点火的原因，但冬季不如汽油机，预热有几十秒。据说柴油车比汽油车更好，这是中国的大多数汽油车？总的来说，柴油车比汽油车更好，为什么大多数家用汽油车？

柴油，应用范围广泛，国内柴油几乎没有，基本可见的柴油汽车是重要的公共汽车，小私家车。二，柴油要求的质量非常高，有些人会在柴油中添加水和杂质，而劣质燃料会严重缩短注射装置的寿命，所以柴油车不如汽油也不好。最后，政策标准，全国，国家限制了柴油车的发展，导致许多人放弃柴油车。

柴油的优势很多，为什么二战中只有苏联使用柴油作为燃料？

根据国内权威媒体报道，国内成品油价格将会再次下调，对于本次下调的原因是因为国际原油价格下跌而导致的。因为国内成品油价格与国际原油价格息息相关，加上俄乌争端不断升级，而中东很多国家大量出口了很多石油，这就直接导致国际原油价格下跌，所以国内的成品油价格才会下跌。

其实国内的成品油下跌对很多车主朋友来说是一件很好的事情，因为成品油价格下跌之后就会为车主节约很多的经济成本，而国内成品油价格不断的下跌不仅仅是因为国际原油价格下跌的原因，还有一种次要的原因就是中国向俄罗斯进口了大量的低价石油，购买这一批石油的目的就是为了储存中国的战略石油，所以说我们国内的成品油价格在价格方面确实下跌的很厉害。国际原油的下跌导致国内成品油价格也在下跌

想必很多朋友都知道国际原油的价格与国内成品油价格息息相关，一旦国际原油价格不断的下跌就会导致国内成品油价格下跌，而国际原油价格下跌的原因就是俄乌争端不断的升级，所以中东国家向俄罗斯以及其他国家输送了大批次的石油，要知道中东很多国家的石油产量是非常大的，在这种情况下各个国家的石油变多了之后那么价格就会随之下跌，这就是通货膨胀的道理。总结

总的来说，国内成品油价格不断的下跌是因为国际原油价格下跌的原因导致的，而国际成品油价格不断的下跌对于每一位车主朋友来说是非常好的事情，毕竟早在之前国内成品油价格一涨再涨，让很多车主朋友都在抱怨开不起汽车，如今成品油价格不断的下跌会为很多车主朋友节约燃油经济。

为什么路虎柴油的性价比高，但价格却比汽油贵？

我们都知道，柴油和汽油都是从石油中提炼出来的燃油。但是柴油和汽油是有相当大的去别的。总结一下，首先柴油的抗爆性更好，而且热值更高。其次就是柴油在常温常压下不易点燃，安全性能更好。最后就是汽油在寒冷地区更容易点燃，而柴油容易出现打不着的情况。而由于柴油的油品更加好了，而且随着各国科技的进步，越来越多的国家开始将柴油变成坦克使用的燃油。毕竟我们都知道柴油机虽然体积更大，但是输出的动力更强大。

其实德国，美国的坦克都是用汽油机的原因我打多总结了一下。首先就是汽油机比柴油机发展的更早。所以技术更加先进。这是没有办法的，迪赛尔的柴油机虽然比较成熟，但是在家用小型车的竞争上败给了汽油机。没有用户，柴油机的技术自然发展缓慢。但是柴油和汽油世界上都是原油分馏出来的产物。所以生产一定的汽油的同时必然会生产出一定量的柴油。所以严格意义上来说，当时的美国和德国都不缺少柴油。所以不发展汽油机的原因很有可能是当时柴油技术不过关，所以使用柴油机的载具冬天容易冻结。最终美国和德国才开始研发柴油。

在我们今天看来，柴油的好处很多。但是使用柴油并不是没有缺陷，首先就是噪音大，而且柴油机在运作的时候震动非常强烈。这一点我们参考一下老式公交车和家用车的区别就可以感受到。老式公交车在行驶的时候，震动非常明显，但是私家车就没有这种感觉。所以对于注重人机工效的美国和德国坦克来说，使用技术成熟，且人机工效好的汽油理所当然。

但是关于苏联为什么会使用柴油的原因，我推测可能是因为当时的苏联炼油设备短缺，导致苏联的汽油产量有限，反而是柴油的含量更加高。所以苏联人干脆就开始使用柴油了。虽然柴油在冬天不容易发动车，但是当时的苏联军队通过半夜打着坦克的方式来度过了。而且并非所有的苏联地区都非常寒冷。只是靠近西伯利亚地区比较寒冷。

而在苏联军队使用柴油之后，柴油的好处就被发掘出来了。首先就是优良的安全性。我们都知道二战时期美国的谢尔曼坦克被美国大兵戏称为朗森打火机，一打就着，每打比着。其实当时的德国坦克也好不到哪里去。不敢说一打就着但是也差不多。而苏联坦克却能够做到被击毁了发动机也不燃烧。这让卫国战争时期，苏联有大批的T-34是经过回收和修复之后二度上战场的。当然也被很多人戏称为僵尸坦克。

在南方建议买柴油 北方还是买汽油的吧 我也蛮喜欢柴油版的马力大而且省油发动机技术也成熟 唯一担心的是中国的柴油质量和政府不支持柴油轿车 买车时我也犹豫不觉最后还是买的神行者汽油版i6的 主要是北方冬天柴油版不好启动和加油 另柴油2.2就等于汽油3.2因为烧柴油的马力要大的多 但跑高速时汽油的要速度快些